[汽車之家 專業評測] 隨著城鎮生活水平的逐漸提高和汽車家庭化思想的廣泛傳播，一些十萬元以內的入門級MPV產品逐漸滲透到三四線城市中，服務和影響著當地人們的生活。而這類用戶也逐漸開始傾向于自動擋車型，他們也會覺得在控制成本的前提下，更方便、也更貼近家用。而這一領域中，搭配自動擋的車型并不是很多。今天，我們則主要選擇了搭載CVT變速箱的啟辰M50V進行試駕評測。
本次我們的測試車型為啟辰M50V 2017款 1.6L XV CVT尊享版（以下簡稱啟辰M50V），除了顏色有所差別外，其與先前我的同事試駕文章中的車型完全一致。那么今天，我們就從它的動態感受和測試環節入手，看看它的真正表現如何。
啟辰M50V搭載了一臺型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為124馬力（91千瓦）/5600rpm，峰值扭矩為153牛·米/4000rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱，并采用前置前驅的驅動形式。
油門踏板的設置和腳感都還是比較適中的，沒有太多感到別扭或者需要適應的情況。在油門的調校方面，整體的表現也是中規中矩，并不靈敏也不覺得慵懶。上手之初給人的感覺并沒有什么陌生感，非常平易近人，易于接受。
CVT變速箱在日常駕駛時的平順性表現不錯，平時開起來或者日常提速時的感覺比較線性，不會感覺到有什么頓挫感。不過有些問題都是相對而論的，當你深踩油門急加速的時候（發動機轉速迅速攀升至3000rpm時），也會出現那么一下突然發力的闖動感。
日常駕駛時，發動機的轉速會基本維持在1500rpm左右。只要你深踩一些油門，它就會馬上明白你的意圖，發動機轉速會超過2000rpm，這時的動力輸出讓人覺得更有信心。如果您打算急加速以超越前方車輛的話，那么油門深踩過一半或者2/3的位置時，發動機的轉速突破3000rpm乃至更高時，這股源源不斷的動力會更有超越感。
不過這僅限于中低速行駛時，當時速超過90km/h后，它的加速能力就變得有些力不從心了。這與其1.6L發動機的排量有一定關系，高速上或許不是它的強項，不過在日常的城市道路中，是足以勝任的了。動力方面，沒有給人疲軟的感覺，日常使用沒問題，開起來輕松順暢，這就足夠了。相比于同級別車型的風行S500，它的動力輸出還是稍微好一些的。
當我們在開啟一側轉向燈的時候，中控大屏上會出現對應一側的影像，可以更好的觀察當時的情況。不過影像的清晰度表現一般，并且在晴天的時候（光線較強）會出現一定的反光。不過，我們還是建議您不要過分依賴于車側影像，最好還是結合外后視鏡來多觀察。
啟辰M50V采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構，同級別大多數車型也都采用了此種懸架。該車懸架對于一些瑣碎的振動過濾的還算充分；不過當通過坎坷和起伏路面時，顛簸和晃動感還是較為明顯的，并且底盤給人的感覺并不是很整，顛簸時感覺有些松散。