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[汽車之家 專業評測] 你說同樣是中型車，你不買A4L，偏要多花錢買個A5，圖啥？我估摸著要么你錢多，要么你為了要樣兒，要么你還沒有孩子的拖累。甭管怎么著吧，你的生活肯定都還不錯，一定要繼續想法去享受。

● 外觀：棱角分明 更有層次

首先，新A5的外觀是沒讓你失望的，雖然它和A4有著同樣的家族前臉，但整車的低趴輪廓和細節刻畫都讓A5更加有型。毋庸置疑，當你的車從眾人面前駛過，他們一定能第一時間得出，你的生活要比A4L車主有品質。

全新A5 Coupe的車身尺寸與上代A5 Coupe相當，稍微長了一點、窄了一點，視覺上它變得低矮寬大了，但實際并沒有。它最直接的競爭對手自然是奔馳C級轎跑版和寶馬4系，三輛車的大小也都差不多。4系跟全新A5 Coupe差不多是一個路子——比3系或A4L低矮，運動感更強；C級轎跑版最瘦最高，視覺上沖擊力稍弱。總得來說，全新A5 Coupe的運動感比前作更強了，也不輸那二位。

如果一輛上代A5 Coupe向你緩緩駛來，你可能經常分辨不出來這是A5還是A4L，它確實是輛Coupe，可它和A4L長了一張臉，再加上相對平淡的車身線條，總覺得差了點意思。全新A5就不這樣，它的車身線條非常堅硬，大量的直線運用讓整輛車像被切割過一般，足夠動感、凌厲。相比A4L，它的進氣格柵位置更低，大燈形狀也有挺大差別，不會再讓你認不出來是A5還是A4L。

如今，“運動套件”越來越普遍，C 200也可以弄得很像AMG C 63，新上路的寶馬3系也大都是帶“M套件”的大包圍和大輪圈的，這方面奧迪自然也不會落后。頗有RS風格的前包圍、19英寸的輪圈以及S-line標志的點綴讓這套S-line套件對運動范兒的營造足夠到位。

在我們的AH-100測試中，有一項是鈑金質量，可以理解為考量的是車身的制造工藝。這輛A5 Coupe作為豪華品牌的進口車，車身各處的接縫均勻，是該有的表現。