[汽車之家 原創試駕] 這次冰雪試駕的地方在芬蘭，來之前我對芬蘭的認知還停留在芬蘭浴和這個國家盛產賽車手。芬蘭浴是芬蘭國浴，本地人至少一周兩次，地道泡法是蒸一次得50分鐘，溫度要到90℃，水是準備出去前5分鐘才加，不是隨意加的。在惡劣環境里堅持這么長時間，真不容易，得耐得住性子，穩得住心態。這跟車手有關系嗎？真有點。對于車手來說，天賦固然很重要，但更重要是不斷地反復練習，屢敗屢試，或許正是泡芬蘭浴的鍛煉讓他們堅持下來，成為芬蘭特產。不要問我咋知道的？因為第一天的基本功練習就已經各種狀況的…
對于生活在高緯度地區的人們來說，冬天在雪地里開車是很平常的事情。但跟漂移是兩回事。換個角度想，如果在極限情況下都能把車hold住，那在一般道路上自然能夠開的更安全，這就是冰雪駕駛訓練的意義所在。
對于我這個土生土長的廣州人來說，生活環境里就沒有鍛煉冰雪路面駕駛的條件，但通過之前參加了冰雪試駕活動還是積累了一定的經驗，把車開起來沒問題，但要hold住這臺猛獸就不容易了，必須多練多試，屢敗屢戰。下面先來看看我們這次試駕的車型，它是全新一代的S4 Avant，配備全新的3.0T渦輪增壓發動機，動力更加強大。
S4 Avant在外觀設計方面都是套路，基本上都是在細節方面有所調整以示身份，例如中網采用黑色設計，增添S4和V6T徽標。雖然套娃做法缺點新意，但不可否認S4 Avant還是非常帥氣的。
在冰雪路面上行駛，輪胎抓地力決定一切，所以主辦方為S4 Avant配備了雪地用的釘胎。對于芬蘭這個高緯度國家來說，冬季很長，路面上大部分的車輛都配備雪胎或者釘胎。
如果說外觀沒有驚喜，那內飾就更加不可能有。中控臺造型與普通版車型如出一轍，只是裝飾面板有所調整，最具運動氣息的就是那個平底設計的方向盤。
雖然S4 Avant在外觀造型和內飾設計方面沒有帶給我們驚喜，但動力和四驅系統方面卻有很大的變化，升級去全新的3.0T渦輪增壓發動機和全新的四驅系統，下一頁咱們聊聊開起來怎樣。
