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[汽車之家 另類測試] 還記得2016年夏天的輪胎測試嗎？沒錯，這應該是2016年令我最欣慰的一篇文章，因為評論中的氛圍達到了前所未有的融洽。你們的支持就是我們繼續前進的動力，所以在11月份，我們決定繼續與Auto Bild汽車畫刊合作，為大家奉上最新一季的《中國輪胎海外測試》。

盡管冬季已經到來，但是這一次我們選擇測試的對象依然是8款夏季輪胎（其中有1款韓泰為四季胎）。畢竟冬季輪胎對于大多數消費者來說，使用率并不高。為了保證測試環境溫度不能太低，同時也為了避嫌（之前4次輪胎測試都是在德國馬牌測試場），最終我們選擇了位于地中海沿岸的法國固特異測試場。這個測試場氣候宜人、設施齊備，承擔著固特異全球輪胎的研發和測試任務，一年中有超過10個月可以測試夏季輪胎。

此固特異測試場位于法國蒙彼利埃以西大約30公里一個叫Mireval的地方。這塊場地最開始只是一條賽道，名叫Karland Track，固特異從1981年冬季開始租用這里進行測試。后來他們發現這里的環境很適合全年測試，所以在租用了3年之后直接將賽道買了下來。

如今，固特異取得這個測試場已經有30多年。在此期間，根據輪胎研發的需要，固特異在這里逐步增加了濕地測試賽道、噪音測試路面、水滑路面等等設施。現在這里已經建設成賽道總長度8.6公里，直道總長度0.8公里，總占地面積444英畝的綜合性測試場地，成為固特異在全球范圍內，能夠進行最全面輪胎測試的場地，甚至位于盧森堡的研發中心在做一些濕地項目的時候也不得不來到這里。

『W代表速度等級270公里/小時、Y代表速度等級300公里/小時』

毫無疑問，位于Mireval的固特異測試場在設施上屬于世界一流水平，這次為期一周的測試工作也讓我們收獲滿滿。鑒于前幾次測試的都是小尺寸輪胎，這次我們索性購買一些大尺寸的（245/45 R18，適用于奧迪A6L等中大型轎車），看看相同型號、不同規格的輪胎排名結果是否類似。

換了一個新場地，這次總沒人再說我們偏袒馬牌輪胎了吧？當然，我們也想借著這次機會來驗證一下：不同的測試場地是否會對最終成績產生影響？以往的種子選手能否再續輝煌？差等生又能否翻身證明自己呢？

按照慣例，我們還是先來介紹一下測試流程。這次測試和之前類似，包含干地操控、干地制動、通過噪音、滾動阻力、主觀舒適性、濕地操控、濕地制動、濕地圓周、濕地直線排水以及濕地側滑共10個傳統項目。此次Auto Bild汽車畫刊為每個品牌的輪胎各準備了10條，其中干地測試一套4條、濕地測試一套4條、滾動阻力1條、備用1條，8個品牌共計80條輪胎。這些輪胎全部從國內采購，然后海運到法國。測試完成之后，所有輪胎都將直接報廢。