[汽車之家 專業評測] 急脾氣的人往往會給別人留下風風火火的印象，做事干脆利落，但也難免有些毛躁；慢性子的人雖然會讓別人看著著急，但踏踏實實的穩扎穩打，結果未必會差。
就拿汽車廠商來說吧，你看有的廠商一年推出好幾款新車，一款車出了沒兩年就開始更新換代，看著好像創意無限、時刻保持新鮮感的樣子，但其中就有不少是在修修補補，改進老款暴露出的問題。而有的廠商呢，好幾年都沒動靜，一款車服役很久之后才有改變，不過帶來的變化卻是實打實的，比如說今天要測試的全新奔騰B50。
老款奔騰B50服役7年之后新款車型才姍姍來遲，除了造型上的變化之外，動力系統的改變更具看點，保留了1.6L車型，用全新的1.4T發動機替代原來的1.8L，并且還給1.4T兩款高配增加了運動外觀套件，這次我們拿的就是1.6L和1.4T各自頂配，讓大家一次看個夠。
奔騰B50的外觀設計吸取了奔騰B30的理念，車頭使用了大嘴+開眼角的設計，看著確實挺兇的。普通版車型的前格柵上有三道杠裝飾，運動版直接換成了大面積蜂窩，再用紅色飾條和RS標志來顯示自己的身份。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 現款奔騰B50 | 老款奔騰B50 |
| 長(mm) | 4695 | 4615 |
| 寬(mm) | 1795 | 1785 |
| 高(mm) | 1460 | 1435 |
| 軸距(mm) | 2725 | 2675 |
現款奔騰B50的車身尺寸與老款相比有著全面性的提升，我個人覺得最顯著的變化的就是從側面看著更協調了，車頂曲線與車尾的銜接更自然，不像老款那樣突兀。運動版車型使用的雙色拋光輪圈確實對得起運動這倆字，只是從最低配到頂配都是16英寸的，運動版要是能再大一寸，相信對視覺效果的提升就更明顯了。
車尾的設計相對平淡一點，單邊單出的排氣布局也略顯低調，運動版車型增加了后擾流板，和車頭的運動化設計也算是形成了呼應。還是那句話，既然都叫運動版了，何不做成雙邊共兩出的排氣，在視覺效果上來個一步到位，你們覺得呢？
內飾造型和老款車型相比有了很明顯的變化，大量軟質材料的使用在這個價位車型中也并不多見。運動版車型的內飾和普通版差異不大，只是方向盤上增加了銀色裝飾和RS標識，以及用紅色的中控臺裝飾條代替普通版上的銀色飾條。這種四平八穩的設計更容易被大多數人所接受，畢竟選擇奔騰B50的消費者有很大一部分是年齡偏大的家庭用戶。
多媒體系統的功能滿足日常使用沒問題，藍牙、手機互聯、倒車影像、語音輸入都有，就是缺失了導航系統，不過影響不大，現在手機導航這么方便，車載導航系統已經逐漸被淘汰了。此外，全新奔騰B50還給中高配車型加上了車身穩定控制系統，這在老款車型上只是頂配才有的，另外像定速巡航、倒車影像這些實用的配置也都從中配開始普及，整體配置水平比老款高了不少。
