[汽車之家 對比測試] 隨著國內汽車產業的發展，琳瑯滿目的汽車產品讓消費者有相當大的選擇自由度，即便是選擇一款日常代步的家用車，消費者也會從各個維度全面、仔細地考量。而對于年輕的消費者來說，靚麗的外觀和不錯的動態表現以及可以接受的價格應該是較為看重的幾個方面了。在這篇文章中，我們就選取了三輛不僅相貌拿得出手、開起來不錯，同時價格也可以被年輕消費者所接受的汽車。作為家用代步車，它們的銷量雖然都在十名開外，很難算得上是銷量巨人，但是無疑擁有著為數眾多的擁躉。
此次我們測試的三款車型依次為別克威朗2016款兩廂GS 20T雙離合豪情運動型、大眾高爾夫2016款1.4TSI自動豪華型以及馬自達3 Axela 昂克賽拉2016款兩廂2.0L自動旗艦型，以下分別簡稱：“威朗GS”、“高爾夫”和“昂克賽拉”。這三款車的指導價格相當之接近，威朗GS和高爾夫的完全一樣，都是16.59萬元，昂克賽拉的價格略微便宜了6千元，為15.99萬元。如此接近的價格意味著，今天的對比評測文章一定是一場殘酷的貼身肉搏戰。
■ 外觀：年輕是三者的主旋律
對比了車身尺寸之后，我們可以看到三者中在身材數據上最占優勢的是昂克賽拉，在長度、高度和軸距三方面領先另外兩者；其次是威朗GS，寬度最寬，長度、高度和軸距介于另外兩者之間；最后是高爾夫，長寬高以及軸距都是最小的——要說明的是在這里的排名僅僅是根據賬面上的參數來的，至于這些參數對實際乘坐空間的影響幾何，我們在第三頁再詳細介紹。
盡管外觀是一個見仁見智的問題，但是在這里不妨聊一聊我個人的看法，我覺得裝備了外觀運動套件的威朗GS看起來是最有力量感的。繞車走一圈我們可以看到比較多的外凸線條，比如側進氣格柵外翹的上下邊緣，比如層次感明顯、線條復雜的尾部造型。另外車頭橫貫下進氣格柵左右、車尾勾連左右尾排的紅色啞光飾條，一首一尾很好地做到了呼應，是和普通版威朗的明顯區別。
相對來說，這三者中高爾夫的外觀造型最為平淡，沒有威朗GS前臉那種蓄勢待發之感，也沒有昂克賽拉那嫵媚精致的前臉設計和婀娜多姿的車身線條。無論是車頭、車側還是車尾，高爾夫都沒有運用非常有立體感的線條，也沒有突出層次感，整體略微顯得圓滾滾胖乎乎。
而昂克賽拉的外觀我個人認為是這三者中設計感最強的，在車流中很容易就一眼找到。不得不承認，自從馬自達推出了“魂動設計”這一設計理念之后，該品牌推出的新車都非常具有韻律美，并且看起來具有一定的陰柔美，給人的觀感很不一樣。具體到眼前的這部昂克賽拉，倒三角的上進氣格柵、立體感強烈的前后尾燈、偏長的引擎蓋、車尾線條的層次感等等，這些細節的設計使得昂克賽拉很是耐看。
這三款車中，威朗GS所裝備的輪胎和高爾夫尺寸相同，但品牌檔次和輪胎價格都是威朗GS更高一些；昂克賽拉所裝備的18寸輪胎最大，在同級別車型上都相當少見，但這個尺寸比較冷門，價格也相對較貴一些。
在這三者中，外部配置方面高爾夫和昂克賽拉互有優勢，比如高爾夫所裝備的自動頭燈、轉向輔助燈、感應雨刷，在三者中是獨有的配置；而昂克賽拉則獨有氙氣遠近光燈、大燈清洗和后視鏡電動折疊等。相比之下，威朗GS外觀除了顏值不錯外，配置方面幾乎沒有什么優勢。
● 外觀小結
其實這三輛車在外觀設計方面雖然都著力凸顯了年輕化風格，但是它們的側重點是各有千秋的。其中威朗GS的外觀運動氣息最濃，而高爾夫的外觀造型中庸，但又比較討人喜歡，這也是如今大眾家族式設計風格的特色。在昂克賽拉上，我們更多看到的是妖嬈嫵媚，這是馬自達魂動設計的體現，很討年輕人喜歡。在配置方面，高爾夫和昂克賽拉互有輸贏，但都要領先于威朗GS。
