[汽車之家 原創試駕] 從1953年第一輛科爾維特誕生，雪佛蘭就開創了一個傳奇，時至今日，說起最能夠代表美國的跑車，我相信大多數人第一個想到的，還是它。2007年，隨著電影《變形金剛》的上映，一同被大家記住的，除了梅根·?？怂?/a>的性感火辣，還有大黃蜂的新形象——那輛肌肉感十足的科邁羅概念車。在設計方面，雪佛蘭從來不缺乏靈感，就像2008年的科魯茲，一經亮相，棱角分明的外觀就俘獲了眾多人的心，全球300萬臺的銷量也足以說明它的被接受程度。兩年前，中國市場特供的新科魯茲亮相，雖然那款車內外都是煥然一新，但略顯圓潤的外觀總讓人感覺丟失了一些精髓。前段時間，當我第一次見到全新一代科魯茲時，那種鋒利感的回歸，讓人感到久違。
● 外觀更加犀利
從圖片上看，也許你會覺得全新科魯茲和老款在外形上相似度還是很高的，我在沒有看見實車之前也是這么想的，但如果兩輛車同時停在你面前，你會發現，盡管他們相差的時間僅有不到兩年，但外觀風格上的差別還是比較大的。
全新科魯茲仍然沿用了舊款車型的分體式格柵設計，不同之處在于，新車格柵上半部分與頭燈相連，視覺上顯得更寬，下半部分在造型上更有棱角，所呈現出的六邊形造型與邁銳寶XL更加類似。發動機艙蓋上的幾條筋線是老款車型所不具備的，據稱靈感來自于科爾維特C7，而頭燈仍然是傳統的鹵素光源，不過加了透鏡后，能夠提升一些照射遠度。
| 車型尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 全新科魯茲 | 老科魯茲 | 本田思域 | 大眾速騰 |
| 長度 | 4666 | 4567 | 4649 | 4655 |
| 寬度 | 1807 | 1786 | 1800 | 1780 |
| 高度 | 1460 | 1456 | 1416 | 1453 |
| 軸距 | 2700 | 2662 | 2700 | 2651 |
設計師通過線條的運用，使得全新科魯茲的側面造型很立體，前低后高的造型呈現出一種俯沖的運動感。而在尺寸方面，全新科魯茲的軸距相比老款車型加長了38mm，升級后，2700mm的軸距也與新思域相同。
無鑰匙進入功能為新車新增，而且在四個車門上均有開關，這樣在鎖車后，想從后門拿東西就不需要再按解鎖鍵了，很便利。這款17英寸的輪圈在視覺上效果不錯，不過也只有頂配車型上才有裝配，如果能夠下放一兩個配置會更好。
相比變得更具棱角的車頭造型，車尾整體造型的改變相對小一些，不過細節部分的變化還是不少。新車取消了那條在我看來并不很和諧的大鍍鉻條，并將高位剎車燈上移至后擋風玻璃頂部，下包圍處同樣通過一些線條凸顯出立體感。尾燈的燈腔內部同樣發生了改變，不過“雙燈”的經典造型得以保留。