[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 實(shí)際上英菲尼迪QX30最初是面向歐洲市場的，并將工廠設(shè)立在了英國。當(dāng)下國內(nèi)的SUV市場逐漸升溫，QX30也將在今年的年底來到中國，打算搶占一部分奔馳GLA、奧迪Q3和寶馬X1的市場，哦，對了，還有謳歌的CDX。
眾所周知，英菲尼迪的QX30與奔馳GLA是同平臺的產(chǎn)品，二者共享發(fā)動機(jī)和底盤技術(shù)，不過平臺對于一般消費(fèi)者來說并不重要，即便是共享平臺，在產(chǎn)品層面也會有比較明顯的差異的，所以不必在此糾結(jié)。
● 外觀
| 車身參數(shù)對比 | |||||
| 英菲尼迪QX30 | 奔馳GLA | 寶馬X1 | 奧迪Q3 | 謳歌CDX | |
| 長 | 4425 | 4431 | 4565 | 4398 | 4496 |
| 寬 | 1815 | 1804 | 1821 | 1841 | 1840 |
| 高 | 1573 | 1535 | 1624 | 1591 | 1615 |
| 軸距 | 2700 | 2699 | 2780 | 2603 | 2660 |
放眼望去，這臺QX30有著相當(dāng)顯眼的外觀。它面向的一定是非常年輕的消費(fèi)者，這些消費(fèi)者甚至比奔馳GLA的用戶更年輕、更張揚(yáng)。英菲尼迪的中網(wǎng)、大燈以及C柱這三點(diǎn)構(gòu)成了品牌設(shè)計(jì)的基因。這臺透著一點(diǎn)淡粉色的車身顏色為主打色，從車身參數(shù)來看，經(jīng)過加長的寶馬X1占有明顯優(yōu)勢，其余三款車型都沒有加長，在軸距方面英菲尼迪QX30稍稍強(qiáng)一些，其他車身尺寸基本在同一水平線上。
車身上各種飄逸的線條，使得視覺感受非常立體，層次感豐富，看起來也更像是一款SUV，而不是一款緊湊型車架高。輪胎規(guī)格為235/50 R18的“防爆胎”，所以也省去了備胎，根據(jù)海外官網(wǎng)的信息，最小離地間隙為202mm（大多城市SUV離地間隙在195mm左右），這項(xiàng)數(shù)據(jù)完全達(dá)到了SUV的標(biāo)準(zhǔn)，足夠應(yīng)付郊游中的爛路了。
由于目前在國內(nèi)在售的車型配置并沒有確定，從試駕車的燈光配置來看還是很高的。頭燈為LED光源，日間行車燈也比較犀利。尾燈采用光帶式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的效果不錯。