[汽車之家 原創試駕] 2016年3月23日，瑪莎拉蒂Levante公布價格后18秒，天貓上100臺車被搶訂一空，總共500萬定金在15分鐘內全部付款完畢。100臺新車總成交價將近一個億，豪們買百萬的車就像我買瓶水一樣痛快利落，不管男女，膝蓋我不要了，敬你們都是漢子！強大的購買力把瑪莎拉蒂中國董事總經理薄亞銘都驚呆了，這就是瑪莎拉蒂Levante在國內上市之后取得的成績，強大的吸引力背后到底蘊藏著何等能量？
實際上2015年瑪莎拉蒂在中國銷量大約只有7500臺，相比2014年下降20%左右，其它超豪華品牌銷量也均在下降，只有保時捷在跑車銷量下降的情況下憑借著卡宴以及Macan仍在保持增長。想對抗卡宴，這臺瑪莎拉蒂推出的Levante再合適不過，接下來我會寫幾個Levante的亮點或者細節給大家。
●平臺很重要
想對抗卡宴可不是那么容易，菲亞特和克萊斯勒合并之后，菲亞特一度想過用大切諾基的底盤來做瑪莎拉蒂的第一款SUV，好在意大利人最終懸崖勒馬，并推翻了之前所有的想法，轉而決定采用Ghibli的平臺，最終用了5年的時間把Kubang概念車轉變成量產車，從這點也能看出來瑪莎拉蒂對于Levante的重視。而這5年間，眼看著卡宴賺的盆滿缽盈卻絲毫不敢縮短Levante的研發周期，真殘酷。
The Maserati of SUVs，這是瑪莎拉蒂給Levante的宣傳語，我認為客戶想要的首先是一臺瑪莎拉蒂，其次再是SUV，所以大切的平臺不可取。不然以后你開個超豪華品牌出去，被懂車的朋友一語道破“大切的底盤”，你內心的活動應該是很復雜的。
● 外形設計
打好了基礎，才有展現自己的機會，談到外形設計，像Levante這種才貌雙全的家伙一定是最迫不及待了。Levante作為首款SUV幾乎沒有任何可以循規蹈矩的地方，注意保持好家族靈魂元素即可，新創意OK，別來個基因突變就行。前臉兇悍的要命，像一條錐齒鯊，長長的車頭很有運動感，加上性感的無框車門，從斜后方看去，這不就像一臺獨具風格的大型GT跑車么？
● 排氣聲浪
排氣聲浪為什么叫聲浪？因為必須得浪，不浪的叫排氣聲，這是瑪莎拉蒂的拿手好戲，純正血統的Levante必備節目。開啟運動模式，內側的直通管路被打開，此時的聲浪在車內也能非常清晰的感受到，似乎在催促著你前進，整個人都精神不少，這絕對是源自意大利純正口味的感觀刺激。松開油門或者降擋的時候，發動機還會自動補油，放炮聲似乎比加速時還好聽。
據廠家的工程師說，早年間的瑪莎拉蒂一味追求排氣聲，影響了車內乘客的正常交談，這就得不償失了，后來他們在專業的錄音棚內將排氣聲的頻率調整至人說話頻率之下，換句話說就是另一個頻段，減小干擾，也算是熊掌和魚兼得了。
兇狠的外觀只需展示給路人，所以內飾沒有故意營造運動氛圍，做工還不錯，有些塑料件拉低了檔次感，沒有太多亮點，我就不細聊了，你們一定也仔細看過祁老師的海外試駕文章，里面關于這部分介紹的很詳細。
