[汽車之家 原創試駕] 每年都會有數不清的新車推出，換代性質的我們稱之為“全新一代XX”，而年度改款那種則是“新款XX”。一般來說，前者變化升級的地方較多，讓人期待，而后者則變化不大，期望值相對低一些。我自己的車是2015款雅閣，相對于2014款來說，能一眼看出來的變化就只有中網顏色加深了一點點。按這邏輯來看，2016款似乎也沒太多能期待地方，但真的是這樣嗎？
2016款雅閣屬于中期改款，算不上是換代。作為老用戶，當我得知動力總成以及底盤調校都沒什么變化的時候，那種心情你能想象得到。但也正因為這樣，當我看到2016款實車時真的被震驚到了，用六個字來形容就是“熟悉的陌生人”，甚至有換車的念頭。首先是外觀顏值大幅提升，在我原有認知水平里，只有韓國整形專家有這能耐。另外，2016款雅閣整個車系的配置都有很大的調整，加入了Honda SENSING和Honda CONNECT兩大新武器。這次試駕活動中，我們體驗的是2.4L車型中最高配的車型，但嚴格意義上來說，并非整個車系的頂配車型，旗艦的大旗還是交由混動版車型來扛吧（今年下半年上市）。
按廠家的說法，雅閣是款有歷史感的車型，所以現款的設計比較保守。與之相比，2016款雅閣幾乎是有了翻天覆地的變化，作為老車主，真想把新款的前臉移植過來。對于新車的外觀造型，廠家是這么描述的，“是靜態力學，也是動態美學”，雖然這是一句廣告語，但我覺得這樣的描述還挺貼切的。
新車的前大燈采用羽翼式設計，視覺效果比老款強一百倍都不止，漂亮的造型足以挑戰“燈廠”奧迪。但在功能方面，新車的前大燈就相對簡單一些了，沒有隨動轉向和彎道輔助等功能，這在現款的3.0L車型上是有的。別急，廠家說定位更高的混動版車型上會有的。另外，新車的霧燈同樣也是LED光源，這樣的待遇更多是用在豪華品牌的車型上，必須點贊。
現款要頂配的3.0L車型才配備CMBS碰撞緩解制動系統，而新款2.4L的最高配車型就已經配備了。據廠家介紹，新車的探測雷達探測寬度比老款更廣，效果更佳，但目前探頭的位置比老款要低一些，用車過程中最好小心一點別碰到。
前擋玻璃上的單眼攝像頭主要的作用是識別障礙物屬性和大小，是車輛還是行人，或者其他東西，而位于保險杠的毫米波雷達則是探測物體的具體位置以及物體的速度，綜合兩者獲取的信息，行車電腦才能準確地判斷實際情況。
新款雅閣新增兩款車身顏色，都是屬于低調耐看的類型，再加上原來的珍珠白、奧夫特黑、琥珀金、寶石紅，一共有6種車身顏色。在廣州的，能見度最高的是珍珠白，我自己的車也是珍珠白，主要是覺得看起來年輕一些，但如果讓我再選一次，我覺得冰河銀也不錯。
新款雅閣雖然只是小改款，但外觀方面的變化已經足夠讓人刮目相看。下一頁我們進入車內看看，由于車系的架構重新布局，我們試駕的這臺2.4L頂配車型相比現款的2.4L車型有了很大的變化，尤其是讓我一直耿耿于懷的多媒體系統，在新車上終于找到了更好的解決方案。
