[汽車之家 專業評測] 我不是一個喜歡打字的人，但作為一個碼字換口糧的編輯，每天又必須使用鍵盤例行公事。直到我買了一個機械鍵盤，那爽快干脆的按鍵體驗讓我覺得打字也是一種美妙的體驗。即使它發出噼里啪啦的響聲會引來大半個辦公室同事的側目，我還是歡快地用這個鍵盤碼文章。海馬S5同樣換了一個隨心所欲的“機械鍵盤”，之前搭載CVT變速箱的1.5T車型的動力表現太過穩重，所以是時候用一款手動變速箱讓活力徹底釋放。好了不多說了，同事們快要忍受不住嘈雜的鍵盤聲過來打我了。
距離上一篇海馬S5（以下簡稱S5）的試駕文章已經快一年半了，那時候還是1.5T車型的初次亮相，今天見面的這臺S5雖然還是搭載1.5T發動機，但卻是手動擋版本。廠家對它還是挺重視的，大膽地用CVT版本車型先行試水，手動擋反而是最后推出的，在去年的9月份成都車展才正式上市，而且廠家還高調地把它命名為運動版車型。這個名字聽上去挺讓人精神的，接下來就該看看它的表現是人如其名還是貨不對板。
● 低調的運動版
海馬S5的外觀設計本來就挺有個性的，這種年輕路線的風格造型看上去本來就很有活力了，既然有這樣“坐不住”的長相，那就順理成章地推出運動版車型吧，我覺得海馬對S5的車型定位還是很準確的，它就應該更往討好年輕人的方向發展。恃著自己還算動感的模樣，運動版車型并沒有在外觀上面帶來明顯的修飾，要看出它運動版的身份可不是那么容易。
運動版車型在設計方面沒有什么變化，不過從整體來說，它的設計還是挺能給人留下深刻印象的。造型非常精神，而且比例也很協調，風格年輕時尚但又不會太夸張，感覺足夠耐看。
● 配置很出色
海馬S5在配置的豐富性上面也很讓人驚喜，雖然這是臺頂配車型，但10.68萬元的價格能有全景攝像頭和座椅加熱等這些挺上檔次的配置已經很不錯了。而且配置還做得挺到位的，像座椅加熱和座椅電動調節，在副駕駛上也有出現，同價位車型還真難找到那么全面的。
可以看出S5在配置的豐富性上面是足夠用心了，這方面的競爭力確實不低。但在設計細節上，還有很多地方考慮不夠周到，在實際的使用當中經常會讓人有些疑惑。
● 讓人不太習慣的細節
S5在內飾細節上面的設計有不少都會讓人產生疑惑，有些還要讓你改變使用習慣，例如升降窗的按鍵布置在擋把的后方，這里還需要你使用好一段時間才能適應過來。
杯架開口大小是我認為最需要改進的地方，現在的設計會使一些瓶身比較大的飲料放不進去，真的太不方便了。
乘坐空間方面的表現在之前的文章當中已經有詳細的體驗了，這里就只給出實際的測量數據，從數據來看，S5并沒有太過突出的方面。
豐富的配置很容易讓人看見，但其實細節的不便也很快會被人察覺，所以我覺得S5不應該只把精力集中在配置的豐富性上，這些細節方面的改進同樣很有必要。