[汽車之家 原創試駕] 雖然每年都會有不同的廠家舉辦冰雪試駕活動，但僧多粥少在所難免，這會終于輪到我中獎了，而且能夠一次體驗多款奔馳最熱門的車型，對于我這個土生土長的廣州人來說，不亞于一次朝圣之旅。但這次旅程也不簡單，活動的舉辦地點是海拉爾的呼和諾爾湖，這兩天剛降溫，戶外溫度-35℃，這再次刷新了我遇到過的最低氣溫（之前是-30℃），我只能跟自己說，不怕，我開的是奔馳！
冰雪路面的摩擦系數只有0.1，即使換上冰雪胎或者釘胎，車輛也是很容易打滑的。打滑可以理解成是失控的一種表現，但如果能把失控變成可控，那就有得玩了。對于常年穿短袖的南方人來說，冰天雪地的世界是陌生的，在這樣的環境里我也是一名新手，邊學邊玩，體驗滑動的樂趣。
■ 天地征途（SUV體驗）
各個科目之間并沒有等級高低的關系，所以我們就按我參加科目的順序來為大家介紹。在天地征途這個科目里，我們將體驗奔馳SUV在非鋪裝路面的通過性能。現場提供了多款奔馳熱門SUV給大家試駕，但由于時間關系，我們只能試駕其中兩款車型，所以隨機選擇了GLC 300 4MATIC和GLE 400 4MATIC。
■ 極速漂移（漂移體驗）
既然在冰面上駕駛那么滑，那就索性漂起來吧。后驅車在冰面上要漂起來很容易，打點方向加點油門車尾就甩起來了，但要做出漂亮的漂移動作，或者可控地漂就沒那么簡單了。
教練的話是有道理的，試過各種模式之后，以我們的水平來說舒適模式確實是比較合適，因為我們的水平對于車輛重心和油門的控制還不夠熟練，油門踩多了往往更容易導致失控轉圈，無法完成漂移動作。
對于后驅車型來說，起漂不是難事，難點在于如何在漂移的過程中控制車輛重心，在速度不算太快的情況下，一般修正方向再配合一定的油門就可以做出漂移的動作，作為初學者更多是體驗重心轉移的變化。如果覺得車輛側滑幅度較大瀕臨失控，或者已經開始失控，這時候不要重踩剎車，而是適度點剎，把方向回正，那么車輛很快就能停下來。萬一出現鐘擺那樣左右回蕩的情況，千萬別亂修正，否則更容易沖出賽道。
接下來，我們將體驗更換了發動機的2016款奔馳G 500，以及性能更加強勁的AMG車型，你絕對不容錯過。
