[汽車之家 專業(yè)評測] 半年前的那篇測試文章，發(fā)現(xiàn)神行便以均衡的實力證明了作為新物種的自己是螃蟹而不是蜘蛛（螃蟹or蜘蛛？測試2015款路虎發(fā)現(xiàn)神行），不過螃蟹雖然鮮美，但畢竟是個高價菜，不是那么多人愿意去嘗鮮。好在路虎沒讓“食客們”空等多久，推出了發(fā)現(xiàn)神行的國產(chǎn)車型，這樣一下子讓這種本來新鮮和稀缺的螃蟹以驚喜的價格加入了豪華超值午餐，現(xiàn)在該可以感受這種本土螃蟹是否還夠味了。
發(fā)現(xiàn)神行國產(chǎn)車型的上市吸引了不少關(guān)注，主要是因為國產(chǎn)車型的價格更低了，而且車型的選擇也變得更豐富，路虎把這只螃蟹引進國產(chǎn)以后，性價比高了不少。即便現(xiàn)在擁有了更加親民的好食材，但要做好一道大家都喜歡的菜式還需要看火候，只有色香味都俱全才能走進千家萬戶。
● 下放身段更務(wù)實
外形依然夠面子
國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行共有5款車型，最低配車型更是將入門售價拉低到36.8萬元，這樣“下放身段”的做法讓它收到了不少的關(guān)注，要知道之前進口車型光是55.8萬元的起售價就讓不少人打消考慮的念頭了，現(xiàn)在這個價格總算把它拉回到了和對手的同一水平線上。我們這臺頂配車型售價為51.8萬元，作為一臺頂配車型，它看上去并不貴，因為對手的頂配車型都要比這個價格高，但至于值不值，我們還得從配置和實用性上來好好看看。
外觀還是那么路虎，你既能看到時尚紳士的一面，也能感受到路虎的硬漢氣質(zhì)。在風(fēng)格上面，發(fā)現(xiàn)神行的設(shè)計相當(dāng)混搭，硬朗和時尚碰撞得很直接，給人留下了深刻的印象，而且我覺得這樣的混搭還挺耐看的。不過許多人也會覺得這樣的設(shè)計比較突兀，不夠協(xié)調(diào)。
配置欠缺豪華味道
內(nèi)飾的設(shè)計很務(wù)實，四平八穩(wěn)的線條和造型也沒有太多吸引眼球的地方，看著就很簡潔很實用，清晰的布局讓你一眼就能了解不同功能區(qū)域的大概位置。從風(fēng)格上來看這個設(shè)計很“路虎”，可是豪華的味道不夠濃。即便它有著挺上檔次的質(zhì)感，和它的對手相比還是顯得太單調(diào)了，很難突出它的豪華身份。
舒適性配置方面做得還算挺到位的，除了跟得上這價位主流的配置以外，還有一些小亮點能夠吸引注意，像副駕駛座椅也有3組座椅記憶，在同價位車型當(dāng)中比較少見，而且方向盤還能選裝加熱功能，這對于需要在北方用車的消費者來說還是挺不錯的。不過前排坐墊有些短，如果能像GLC那樣有可調(diào)節(jié)的腿托就更好了。
多媒體系統(tǒng)在功能性上沒什么亮點可說的，不過功能的豐富性還算能夠跟得上主流，清新簡潔的界面設(shè)計也足夠時尚。全觸屏的操作很容易上手，使用也十分流暢。另外這個8英寸的觸控屏幕在全系車型當(dāng)中標(biāo)配，讓低配車型的內(nèi)飾一眼看上去還不至于顯得太素。
另外藍牙還是那么不好用，手機通過藍牙連接上多媒體系統(tǒng)以后，只要你給手機接上USB接口，藍牙音樂便不能播放了。
作為一款在定位上不那么純粹城市的SUV，全景攝像頭還是很有必要的，但這款頂配車型也只是標(biāo)配了后攝像頭，而且還沒法提供選裝，反而進口車型可以通過選裝來加入這個實用的配置。國產(chǎn)車型缺少這個配置還是挺可惜的，即便不談它對越野的幫助，對于日常停車這也是一項很有幫助的配置。
作為一款頂配車型，我們這臺發(fā)現(xiàn)神行在配置上似乎缺乏了亮點。像這個價位的GLC，雖然不是頂配車型，但配置上要豐富不少，48.6萬的GLC 300動感型便已經(jīng)把自動泊車、車道偏離預(yù)警和全景攝像頭都裝備上了。相比之下發(fā)現(xiàn)神行的配置顯得有些不夠意思，更何況這還是一款應(yīng)該突出身份的頂配車型，所以它的價格雖然看上去挺美好，但配置價格比卻有點低。
細(xì)節(jié)更實用和細(xì)心
和極光只顧個性和時尚不同，發(fā)現(xiàn)神行的定位偏向主流和家用，所以在許多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計都考慮得更細(xì)心，同時也更注重實用。像一些儲物格的設(shè)置都是巧妙地挖掘空間，提高了實用性，這方面還是做得讓人比較滿意的。
因為內(nèi)飾的造型比較務(wù)實，沒有突出的棱角和線條，方正平直的設(shè)計也帶來了很多實用的儲物空間，隨身物品都能很方便的放下，考慮還挺細(xì)心的。
別拿我的7座不當(dāng)回事
之前進口和國產(chǎn)車型的試駕文章當(dāng)中已經(jīng)詳細(xì)體驗過空間了，所以上面就只給出實際的空間測量數(shù)據(jù)，如果想直觀一點了解的網(wǎng)友也可以點擊回顧我們之前的實際體驗介紹。不管是數(shù)據(jù)測量還是實際體驗，都告訴了我們第三排的實用性確實不大。很多人都認(rèn)為第三排只是個噱頭多于實用意義的設(shè)計，忽視了第三排其實還有像模像樣的配置，例如獨立空調(diào)和儲物槽，甚至還有USB電源接口。所以即便空間不大，在配置上還是盡可能地滿足乘客需要，設(shè)計師還是挺把第三排當(dāng)回事的。
可能從車型整體的科技配置上來看確實有些“寒酸”，但那是因為發(fā)現(xiàn)神行有恃無恐，不管對手拿出什么配置在招搖，發(fā)現(xiàn)神行都可以很輕松地回應(yīng)一句：“我有7座”。這個身份殺傷力確實很足，要知道在這個價格區(qū)間的豪華品牌中型SUV里，可以選擇的7座車就只有發(fā)現(xiàn)神行了。如果你需要的是一款7座SUV車型，在價格差不多的情況下，很難讓人拒絕選擇更有面子的豪華品牌。
不過大部分消費者都不會執(zhí)著于非7座不買的需求，在這群消費者的眼中，發(fā)現(xiàn)神行可是要跟Q5和GLC這些強大的對手比的。那么發(fā)現(xiàn)神行多出的2個座位，和對手更豐富的配置，到底哪個有更大的吸引力？這還真的需要大家仔細(xì)考慮考慮。我個人倒是覺得發(fā)現(xiàn)神行上面多出的2個座位更實用一些，缺少個自動泊車或是自適應(yīng)巡航頂多是讓你手腳累一些，可是當(dāng)需要坐上7個人的時候，那些5座車型可沒有辦法將就過去了。而且因為它的第二排座椅還可以調(diào)節(jié)靠背和前后移動，相比起對手有著更靈活的第二排空間，這些優(yōu)勢給人感覺都會更實用一些。