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[汽車之家 專業評測] 有遠大的目標、更高的理想，固然是好，但同時也要正視自己、擺正位置，好高騖遠只會招來不必要的麻煩，最后落得個兩手空空。做人如此、造車也是這樣。我們經常能看到一些廠商過于自信于自己的產品，初期定了高價導致市場表現平平，而現在真正受消費者歡迎的都是那些品質較好且售價合理的車型。

國內的緊湊型車市場歷來是兵家必爭之地，近兩年又分出了高端緊湊型、入門緊湊型這樣的細分市場，光靠一款車打天下肯定是不行。一汽奔騰之前只有奔騰B50孤軍奮戰，雖然有著吸收而來的合資技術，但是車型較老定價偏高也是不爭的事實。現在，奔騰B30來了，這款定位于入門緊湊型車的產品指導價6.98-9.28萬元，正好與奔騰B50的9.28-12.28萬形成高低搭配。

● 外觀

先下手為強，后下手遭殃，在入門緊湊型車這個細分市場已經形成的時候奔騰B30才姍姍來遲，自然會感受到前輩們帶來的壓力。好在它還算有備而來，起碼在車身尺寸這個硬指標上不落下風。

奔騰B30的車頭造型比較夸張，六邊形大嘴進氣格柵在之前的奔騰車型上從未出現過，這種當今炙手可熱的設計理念固然有著較強的視覺沖擊力，但是考慮到奔騰B30的定位，或許會成為一把雙刃劍，將一部分家庭消費者拒之門外。

側面造型比較平淡，倒是飄逸的腰線讓人眼前一亮，從頭燈貫穿至尾燈的棱線在經過后門把手時突然上揚，增加了幾分靈動氣息。奔騰B30全系都使用雙五輻輪圈，談不上什么造型，視覺效果中規中矩。高低配車型配備的輪胎差異比較大，中低配使用玲瓏輪胎，高配為韓泰，尺寸都是205/55 R16。

奔騰B30有著夸張的車頭設計，可惜車尾沒有與之形成呼應，造型很平淡，感覺有點虎頭蛇尾，看完之后沒留下什么印象。總體來說奔騰B30的外觀設計中規中矩，還是標準的家用車取向。