[汽車之家 長期測試] 去年我在巴黎就曾經(jīng)試駕過2016款逍客，盡管歐規(guī)車型配置不高，但我對這款車的印象頗為不錯。轉眼這款車來到國內，汽車之家第一時間購買了這款車作為長測車。我知道關注這款車的網(wǎng)友還是挺多的，接下來的半年時間我將全方位了解和使用這臺車，盡量發(fā)現(xiàn)它所有優(yōu)缺點，以及長時間、長路程使用之后的車輛狀況。
● 提車/開通CARWINGS
我們這臺長測車是東風日產(chǎn)逍客2.0L CVT旗艦版（下文簡稱逍客），也就是2016款逍客的頂配車型，官方指導價為18.98萬元，購買時沒有任何優(yōu)惠。為什么要買逍客頂配車型？11月初我們購車時，2016款逍客第一批車剛剛到店，只有旗艦版和尊享版車型，如果想要盡早提車，只能購買這兩個版本，優(yōu)惠就更不要想了，全辦下來約21萬元。
剛出廠時多數(shù)車輛的胎壓都在3bar以上。這些天氣溫較低，胎壓過高或者過低對于抓地力都有影響，所以還是盡快調整到標準胎壓。
本車帶有CARWINGS車載交互系統(tǒng)，功能跟其它品牌的車載系統(tǒng)差別不大，主要包括車況實時監(jiān)控、遠程援救、車輛入侵警報、智能導航，以及新聞資訊等常規(guī)功能。剛出廠的車配有CARWINGS系統(tǒng)，但需要讓4S店幫忙開通，開通流程比較簡單，到4S店填個表，留一個電話號碼作為緊急聯(lián)系電話，之后4S店技師會幫忙開通。CARWINGS前三年是免費使用，之后就是收費的了。
開通CARWINGS之后還沒有仔細研究過它的所有功能，下一期我會重點研究下這臺車的CARWINGS車載交互系統(tǒng)，并帶來體驗感受。
●初步感受
逍客的隔音讓我印象深刻，怠速時基本上感受不到振動和噪音，有人站在車外說話，車內都聽不到；中低速時噪音控制也非常好，對車內乘客基本上不會產(chǎn)生干擾。高速行駛時算是正常表現(xiàn)，風噪不明顯，主要是胎噪。
總的來說，逍客是一款非常值得購買的車，不過如果可以自己選擇，我應該不會購買頂配車型，它的性價比不高，接近19萬的價格可選擇的SUV車型很多。2.0L入門車型（精英版）和中配車型（豪華版）更值得購買，之前我們的購車手冊文章已經(jīng)詳細的對比了各個車型的配置，這里不再詳細介紹了。
對于這款旗艦版車型，我很難說它的配置很高或者不高，因為它在安全配置方面做得非常好，包括全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)預警、車道偏離預警和預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、油門誤踩智能剎車輔助系統(tǒng)等。
逍客配備這么多科技輔助配置確實很難得，但一些基礎配置卻很難讓人滿意，比如座椅采用全手動調節(jié)、沒有腰部支撐調節(jié)、沒有自動大燈、車內后視鏡為手動調節(jié)等等，這些配置在同級別車型里已經(jīng)比較普遍，逍客的頂配車型沒有配備確實不太應該。給人感覺就是為了提高車型的檔次做了不少80分的事，但60分的事卻沒有踏踏實實地做好。
