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安全：沃爾沃永遠最關心的事情

眾所周知，沃爾沃一直與安全二字有著密不可分的關系，歷史上，他們在汽車安全領域實現過非常多的突破。比如說，現在每輛汽車都會配備的三點式安全帶就是由沃爾沃在1959年發明的，至今為止，它都是最簡單又最有效的安全防護措施。

寫到這里我不禁要呼吁一下，由于安全教育不到位等原因，國內的汽車使用者們大多都還沒有認識到安全帶的重要性，搭乘出租車或朋友的車時，只要遇到司機或乘客不系安全帶的情況，我一般都會普及知識、耐心勸說。希望有足夠安全意識的朋友，可以一起將這件事進行下去，讓越來越多的人了解安全帶的重要性，珍視自己的生命。

作為世界上最安全的汽車之一，沃爾沃現在推出了新的旗艦SUV，可想而知，他們必然也會在安全領域有大的動作。這次他們帶來的是“IntelliSafe”道路安全系統。這套安全系統涵蓋的東西非常之多，其中有對之前安全系統的一些升級，還有不少新的技術和功能，其中不乏全球首創的新技術。

首先是“路面偏離保護技術”。它是專門針對“車輛偏離路面”的事故而研發的，當汽車因疲勞駕駛等原因駛出路面跌落并觸地時，它可以減輕乘客受到的傷害。保護系統分為很多步：傳感器偵測到這種事故時，用電動機構提前收緊安全帶，將乘客固定在座位上；在車輛觸地的瞬間，WHIPS頭頸保護裝置被激活，座椅靠背向后翻轉一個角度，從而避免“甩鞭動作”所造成的傷害；此時安全帶持續保持收緊狀態；一旦與障礙物發生碰撞，觸發氣囊傳感器，則氣囊系統迅速爆出，緩沖碰撞所帶來的沖擊力；對于某些情況下的碰撞，如果需要的話，轉向柱和剎車踏板將發生潰縮，保護駕駛員胸部和腿部的安全。當然，在事故發生之前，還有疲勞警示系統提示駕駛員休息，并可以啟動導航引導車輛前往休息區，設計非常周到。

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這項技術的出發點來自于對美國交通事故的研究。在那里，致人死亡的交通事故中有50%都源于偏離路面。去過美國的朋友肯定記得，美國有許多城際道路的兩側都是溝壑，與路面的落差不小。在國內，一些鄉間道路、國道也會有類似的設計。同時，我又想起幾個月前看過的一個視頻，一輛汽車應該是因失控、撞擊，從高架橋上跌落，重重摔在橋下的路面上，車里的人想必兇多吉少。如果有了這項技術，相信車內成員生還的幾率會大一些。

另外一項世界首創的技術，叫做“交叉路口自動剎車技術”。轉彎時（主要指左轉，左行國家為右轉），由于分心或被其它車輛阻擋視線，駕駛員有時可能發現不了橫向的來車（對方在對面直行），特別是在沒有紅綠燈的交叉路口。如果系統提示后駕駛員依舊沒有及時采取制動，車輛將自動剎車，從而避免或降低事故的發生。這是我們熟悉的“City Safety”的衍生功能，簡單說就是，現在不光在直線上可以主動剎車，在轉彎時也可以了。

此外，“City Safety”的其它功能也得到了增強，比如以下幾項數據中的兩項：它在時速4km/h以上可被激活；相對速度50km/h以下可避免碰撞（從15km/h提升），50km/h以上可減輕碰撞；在相對速度45km/h以下時可避免與行人或自行車的碰撞（從35km/h提升）；在視線不好的情況下，如夜間，同樣可以識別車輛、行人、自行車。

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“追尾預防性保護系統”是BLIS盲點信息系統的擴展功能。其它車輛自后方接近本車時，它會根據情況采取一系列的保護措施：如果系統認為存在碰撞風險，將會使所有轉向燈發出頻閃，以吸引后車駕駛員的注意；如果系統經計算測定車輛即將遭遇追尾，將在碰撞前及時收緊安全帶；如果車輛處于靜止狀態，系統還會啟用全自動制動。這項技術可以盡量避免車內乘員受到突如其來的撞擊，以不受“甩鞭式損傷”。

“IntelliSafe”包含的東西太多了，沃爾沃的安全設計總是給人事無巨細的感覺。他們的安全愿景是：“到2020年，將不會有人因駕乘全新沃爾沃而遭遇重傷或死亡。”這句話讀起來容易，細想想，如果實現了的話，真是一個偉大的壯舉。

全新XC90碰撞測試視頻

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市場會認可嗎？

瑞典的公民享受非常好的福利，“從搖籃到墳墓”，人們的生活幸福安逸，有很多時間去和家人相處，親近大自然。大部分人沒有任何生存和生活的壓力，所以他們更能安下心來做好一件事，不急功近利，不一味求快，只為把事情做好，把產品做好。

在全新XC90的身上我們看到了太多的新東西，他們在安全領域又取得了新的進展。諸多的科技裝備將新車武裝到了牙齒，這是它最吸引人的地方。然而率先使用4缸發動機讓沃爾沃成了“吃螃蟹的人”，它的實際表現比對手們入門的6缸發動機要差。消費者會認可嗎？會有很多人為了它的安全科技接受這臺不給力的發動機嗎？這是個很有意思的話題。如果它的市場表現不錯，沒準還會引來一些競爭對手的跟進呢。一大波搭載著4缸發動機的豪華中大型SUV正在靠近……（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）