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[汽車之家 海外試駕] 5年前我24歲，是個汽車編輯，開過幾款超跑，談過幾次戀愛；5年后我已到而立之年，但除了臉上的褶子多了點，其他好像沒什么變化。5年前法拉利推出了458 Italia，那款車瘋狂的性能表現讓我目瞪口呆；5年后的今天，488 GTB又毫不客氣的把標準推向全新高度。在試駕之前，廠家工程人員給我們講新車亮點，那是我有生以來聽過的最長的技術講解，顯然此次并非單純的試駕會，而是一次五年計劃成果展。

488 GTB是458 Italia的換代產品。它的設計和命名是為了紀念40年前誕生的308 GTB——首次采用中置V8布局的法拉利跑車?！?88”代表著每個氣缸的排量是488毫升，而“GTB”的全稱是“Gran Turismo Berlinetta”，就是雙門跑車的意思。

最早得知488 GTB的消息是在今年年初，人們認為它應該是在458 Italia基礎上發展而來的改款車型。第一眼看去，這輛車的造型輪廓與后者真的很像，內飾設計也同樣高度相似。所以盡管賦予了新的名字，還是會讓人以為這就是輛增強版458。然而這樣說只能算猜對了15%，根據官方資料，85%的部件都是新的。

外觀方面，新車的進步在于遍布車身的空氣動力學套件，如同飛機設計那么講究。車頭、翼子板和車尾部設置有各種性感的導風槽，增強下壓力同時盡量減小阻力，車身底部裝備了導流板，用來增強負壓，各種細節之處都認真處理，連門把手也具備功能性，用來理順流向后部的氣流。

通過以上措施，車輛的空氣動力學效率值達到了不明覺厲的1.67，時速200km/h時車身下壓力比458增強50%，而且依然擁有整潔流暢的外形，十分優美，不像賽車那樣張牙舞爪。

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