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[汽車之家 專業評測] 沃爾沃這個品牌向來比較低調，除了在安全、環保方面大力宣傳之外，似乎很少再有什么深入人心的爆炸性新聞了。然而你知道嗎？在這短短的兩三年中，沃爾沃乘用車實際上發生著翻天覆地的變化。兩年前，或許你買到的還是搭載福特2.0T的S60，而就在一年前，S60就悄無聲息的更換了成了直列5缸發動機。熟悉沃爾沃的人都應該知道，這款5缸發動機并沒有什么新技術，更沒有耀眼的數據，它只不過是沃爾沃用來救急的一款過渡產品。然而現在，沃爾沃斥巨資研發的Drive-E動力總成終于裝備在S60L身上了，讓它真正有實力叫板同級對手。

● 外觀內飾

新款S60L的外觀內飾設計沒有變化，延續了一貫時尚簡約的風格。此外，新款S60L增加了兩項最新IntelliSafe智能安全技術，即車道保持輔助技術和自動泊車技術。

● 全新動力總成

這次沃爾沃新研發的Drive-E系列發動機將全部使用直列4缸布局，通過增壓等一系列技術來獲取更多的動力。另外高功率版2.0T發動機還可以與電動機搭配，形成混合動力系統，從而取代之前的6缸發動機。2016款S60L將會有4種動力系統可選，由低到高分別是：搭載1.5T發動機的T3；搭載低功率版2.0T發動機的T4，與之匹配的是6速手自一體變速箱；還有搭載高功率版2.0T發動機的T5，與之匹配的是8速手自一體變速箱；另外，還有采用混合動力系統的T6，它同樣采用的是8AT變速箱，并采用四輪驅動形式。

我們今天試駕的是采用高功版2.0T+8AT組合的T5，這套動力系統之前已經被安裝在XC60上，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，參數與寶馬328Li上的N20B20基本一致。相比老款車型上的5缸發動機是個巨大進步。與之匹配的8AT變速箱是愛信首款基于橫置發動機平臺的8AT變速箱。新變速箱的傳動比范圍比過去的6速變速箱增加了23%，而且前3擋的齒比更大，可以獲得更好的加速性能。后面的密齒比又可以保證換擋平順性和燃油經濟性。