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[汽車之家 大型橫評(píng)] 幾年前，一提起SUV，人們心中浮現(xiàn)的還大都是高大威猛的形象。再早些時(shí)候，如今我們口中的“硬派越野車”便是“SUV”這三個(gè)字母的全部。歲月變遷，人們的需求不斷發(fā)生變化。曾幾何時(shí)，眼前的這些SUV們已經(jīng)小到像漫畫(huà)里的卡通Q版車一樣。不過(guò)，可別小看了它們。中國(guó)有句古話叫，尺有所短，寸有所長(zhǎng)。用它來(lái)形容這些小型SUV，再合適不過(guò)了。

在之前的橫評(píng)中，參賽選手們通常是售價(jià)和動(dòng)力相似的車型，而這次我們找來(lái)了各種排量、不同配置水平的車。這樣，預(yù)算不同的消費(fèi)者們大都可以在其中找到符合自己預(yù)算的車型，各位可以看到更多動(dòng)力總成的性能表現(xiàn)，如果對(duì)一款車的另一種動(dòng)力總成感興趣，它的兄弟車型的性能表現(xiàn)又具有很大的參考意義。我們希望用這種方式，讓更多的讀者通過(guò)這次橫評(píng)獲取有價(jià)值的信息。

這是一次非同往日的橫評(píng)，還因?yàn)椋何覀儗⒉辉僖话逡谎鄣娜M向比對(duì)所有的細(xì)節(jié)，每位編輯將以模擬車主的身份去感受“屬于”自己的那臺(tái)車，試圖去尋找每款車各自的特點(diǎn)，然后將感受分享給大家。同時(shí)，你也不必?fù)?dān)心編輯們的觀點(diǎn)過(guò)于主觀，我們輸出的所有觀點(diǎn)都是經(jīng)過(guò)大家認(rèn)可的。你也許不會(huì)從這次橫評(píng)中得知哪款車的綜合“性價(jià)比”最高，但會(huì)更容易通過(guò)編輯們的描述，找到最適合自己的那款。我們相信，應(yīng)該選擇“對(duì)”的，而不是“值”的。

8款車型，4國(guó)品牌，動(dòng)力不同怎么比？

這次我們請(qǐng)來(lái)了8款合資小型SUV，它們正好兩兩一組，成為4對(duì)兄弟車型。除了來(lái)自美國(guó)的昂科拉和TRAX創(chuàng)酷（下文或簡(jiǎn)稱創(chuàng)酷）同樣采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之外（它倆全系無(wú)其它發(fā)動(dòng)機(jī)可選），另外3對(duì)兄弟都擁有不同的動(dòng)力配備。正如前文所說(shuō)，這樣的差異化選擇可以方便讀者了解更多動(dòng)力總成的表現(xiàn)。

誠(chéng)然，這樣做會(huì)弱化橫評(píng)“針?shù)h相對(duì)”的效果。不過(guò)，這樣卻能照顧到更多讀者的需求。舉個(gè)例子，如果日系兩兄弟——繽智和本田XR-V（下文或簡(jiǎn)稱XR-V）來(lái)的都是1.8L車型，那么看中1.5L車型的讀者可以獲得的有價(jià)值信息就會(huì)變少。而現(xiàn)在，它倆一個(gè)是1.5L的，一個(gè)是1.8L的，我們知道，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)都是共享的，這樣，我們?cè)诹私膺@兩種動(dòng)力總成的同時(shí)，基本相當(dāng)于是看到了4款車的性能表現(xiàn)，多好。法系和韓系兩兄弟也同樣是如此。

有些朋友可能會(huì)有顧慮：這樣動(dòng)力、配置不同的車型在一起對(duì)比，公平嗎？請(qǐng)放心，我們不會(huì)給它們排名。別拿著1.5L、1.6L的車去跟1.6T的車型比動(dòng)力、比油耗。放在一起測(cè)試，只是為了讓大家了解各款車在同級(jí)別中處于什么水平。而可以橫向?qū)Ρ鹊沫h(huán)節(jié)，比如乘坐空間、儲(chǔ)物空間和后備廂等，會(huì)出現(xiàn)在文章的后半部分?，F(xiàn)在，先聽(tīng)編輯們聊聊自己的車吧。講述的過(guò)程除了以圖文形式展現(xiàn)之外，每個(gè)人還有一段視頻，別忘了看哦。

標(biāo)致2008——時(shí)睦華

抽到標(biāo)致2008（下文或簡(jiǎn)稱2008），我心里是有點(diǎn)小郁悶的，因?yàn)樗鼉H僅搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是只有4個(gè)擋位的自動(dòng)變速箱，這也是8款車?yán)镂ㄒ灰慌_(tái)4AT變速箱。雖然市面上許多4速變速箱并不見(jiàn)得就很差，但擋位數(shù)量這個(gè)硬條件在那擺著呢，這勢(shì)必會(huì)影響它的性能表現(xiàn)。

就在剛剛結(jié)束不久的上海車展上，2008 1.6T+6AT車型也上市了，搭載著與本次橫評(píng)中的雪鐵龍C3-XR一樣的動(dòng)力系統(tǒng)。這次咱們正好通過(guò)這兩款車全面了解一下這兩套動(dòng)力系統(tǒng)。

不過(guò)，在看到2008的一刻起，我就開(kāi)始有點(diǎn)喜歡它了，它的外表確實(shí)很吸引人。其實(shí)我之前也和它有過(guò)接觸，不過(guò)再次看到它還是會(huì)比較心動(dòng)。這就是出色的外觀設(shè)計(jì)所帶來(lái)的魅力。

2008的內(nèi)飾更討人喜歡。所有設(shè)計(jì)元素都不走尋常路，把這樣大膽的設(shè)計(jì)用在一臺(tái)家用小型SUV上，也許只有浪漫的法國(guó)人可以做到了。這款1.6L頂配車型的用料也很不錯(cuò)，褐色的面板很軟，看起來(lái)、摸上去都感覺(jué)很高檔。

如果是第一次接觸，小巧的方向盤(pán)會(huì)出乎你的意料，它的尺寸和許多賽車方向盤(pán)都很接近了。這樣一來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)你的雙臂需要運(yùn)動(dòng)的范圍就大大減小了，所以你會(huì)感覺(jué)它非常靈活。即便從左到右打滿需要3圈，但開(kāi)在路上，我還是覺(jué)得它很省力很好用。當(dāng)然，這與輕巧的轉(zhuǎn)向力度不無(wú)關(guān)系。

天馬行空的設(shè)計(jì)也帶來(lái)了負(fù)面影響，比如這個(gè)類似飛機(jī)上的某個(gè)拉桿的手剎裝置就不夠?qū)嵱?。它的力度很沉，女性車主拉?dòng)時(shí)可能比較吃力，另外它下方的儲(chǔ)物格也會(huì)被擋住。2008車內(nèi)還有其它類似這樣因?yàn)樵O(shè)計(jì)而失去實(shí)用性的東西，如果理性思考、注重實(shí)用性的話，消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)檫@些原因而放棄它。

全景天窗的采光面積不小，這有助于車內(nèi)成員保持一個(gè)輕松、暢快的好心情。不過(guò)它無(wú)法打開(kāi)，所以“天窗”兩個(gè)字應(yīng)該帶上引號(hào)。另外，電動(dòng)遮陽(yáng)簾無(wú)法實(shí)現(xiàn)一鍵式開(kāi)啟，這就不是設(shè)計(jì)的問(wèn)題了，這成本真的不該省。

雖然車身輕巧，無(wú)奈動(dòng)力有限，2008在城市中行駛時(shí)，動(dòng)力偏弱。執(zhí)行橫評(píng)的過(guò)程中，我們?cè)诰庩?duì)行駛時(shí)，若要跟車，我總是需要大腳油門(mén)，甚至全油門(mén)才可以跟上。所以，對(duì)動(dòng)力有較高要求的消費(fèi)者還是不要考慮它了。

說(shuō)到變速箱，這是我對(duì)2008最不滿意的地方。它的換擋頓挫控制太差了，不論是升擋還是降擋，時(shí)不時(shí)都會(huì)有不小的頓挫，有時(shí)也會(huì)影響動(dòng)力銜接，讓動(dòng)力出現(xiàn)短暫的減緩或中斷，開(kāi)著難受，乘客坐著也不舒服。

我對(duì)這輛小車的操控感還是挺喜歡的。它的方向盤(pán)很輕，同時(shí)又不會(huì)像很多家用車那樣隔絕所有車感。底盤(pán)也是，夠舒適，又帶著韌勁兒。這點(diǎn)是像極了傳統(tǒng)的法國(guó)車，不管是不是SUV，基本的操控性和駕駛樂(lè)趣得有。

這就是我眼中的2008，它討人喜歡的地方在于出眾的、不走尋常路的設(shè)計(jì)，出格到可以讓人一眼就喜歡上它，也許很多憑感覺(jué)做事的青年男女會(huì)對(duì)它情有獨(dú)鐘。不過(guò)，一旦經(jīng)過(guò)了理性思考，考慮實(shí)用性，考慮性能，考慮……也許人們就會(huì)放棄它。

我們?yōu)槊课痪庉嫸间浿屏艘粋€(gè)短視頻，大家看圖文不過(guò)癮的話，請(qǐng)翻看1-8頁(yè)末尾的視頻。每位編輯都會(huì)出鏡，為大家講述自己抽中的那臺(tái)車。另外，有關(guān)性能測(cè)試成績(jī)、油耗噪音測(cè)試、空間表現(xiàn)等內(nèi)容，會(huì)出現(xiàn)在文章的后半部分。還是那句話，加速、油耗等成績(jī)雖然出現(xiàn)在一個(gè)表格里，但由于動(dòng)力水平等的不同，請(qǐng)大家不要直接橫向?qū)Ρ人鼈?，謝謝！

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