[汽車之家 專業評測] 我曾經試駕過進口版本的英菲尼迪QX50（文中簡稱QX50），不過那時候還叫EX25。此次再相見它已經轉變身份，成為了英菲尼迪首款國產的SUV車型，并進行了加長處理。正所謂“一寸長一寸強”，一方面為了迎合國內用戶的用車需求，同時提升在同級別中的競爭力，從此別再說不夠大了。
QX50全系共四款車型，售價區間在34.98-44.98萬，全部為2.5L V6發動機和全時四驅，與此同時進口版本車型將不再繼續進口。
| 車身尺寸對比 （單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 英菲尼迪QX50 | 4744 | 1803 | 1614 | 2880 |
| 奧迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
| 奔馳GLK | 4556 | 1840 | 1689 | 2755 |
| 雷克薩斯NX | 4630 | 1845 | 1645 | 2660 |
國產版本QX50在外觀細節上有明顯的變化，尤其前臉部分，增加了更多的高亮飾條，看起來層次更豐富，在路上也更顯眼，這幾天測試的實際情況也確實如此，不少路人和司機都對著我“指指點點”，也有關注者直接上前與我攀談，并對這輛車表達出溢美之詞。如果不看數據，僅憑視覺感受相信你像我一樣會認為它個頭比Q5小，實際上并不是！
同價位同級別的豪華品牌SUV也是挺多的，基本上都能與QX50形成直接競爭，比如奧迪Q5、奔馳GLK和雷克薩斯NX，至于外觀真的是仁者見仁，智者見智的事兒，我只能說這四款車都非常有自己的特點，都有著截然不同的風格，從視覺感受來講，QX50似乎更秀氣一些更低矮一些，不知道您同意嗎？
回到產品本身，QX50標配氙氣大燈和LED霧燈，不過只有頂配才帶有彎道輔助照明，采用大燈隨轉的方式減小彎道盲區。
車身參數告訴我們，國產QX50軸距加長了80毫米之多，一寸長一寸強，具體強了多少我們后面通過空間展示。80毫米對于一臺車的軸距來說并不是個小數字，不過側面線條依舊協調和動感，沒有任何臃腫和拖沓的感覺。它還全系標配后窗隱私玻璃，免去了后期貼膜的步驟。
排氣采用雙邊共雙出的布局，排氣管末端的直徑非常大，與成年男性拳頭大小差不多，看著特別有氣勢，不過細看的話實際上是一個裝飾而已。豪華版和尊享版采用19英寸輪圈，并采用低扁平比輪胎，視覺感受確實不錯。