[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 紳寶X65，它的故事要從2009年說起。那一年的12月23日，北汽公布了收購瑞典薩博公司知識產(chǎn)權(quán)的具體情況，其中包括多個整車平臺和發(fā)動機(jī)、變速箱技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)，以及知識產(chǎn)權(quán)交易的技術(shù)文件（設(shè)計規(guī)范、試驗驗證方法及規(guī)范、分析方法等），還有制造工藝、供應(yīng)商管理體系等內(nèi)容。北汽宣布將吸收薩博的經(jīng)驗以完善自己，在幾年內(nèi)推出幾款新車，并讓它們成為國內(nèi)市場上的佼佼者。理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。從D70到D50，再到D60，紳寶品牌推出的幾款新車似乎都沒有達(dá)到北汽當(dāng)初的目標(biāo)。于是，人們把目標(biāo)集中在了這臺全新的SUV身上。
它是紳寶首款SUV，也是北汽收購薩博知識產(chǎn)權(quán)之后，基于其技術(shù)的第4款產(chǎn)品。它有原創(chuàng)度較高的外型和內(nèi)飾設(shè)計，使用薩博的底盤和動力總成，與紳寶的其它弟兄們一樣，是個不折不扣的“混血兒”。我們試駕的這款車名叫“2.0T 5MT 精英版”，是車系中6款2.0T車型的次低配，不出所料的話，應(yīng)該是主銷車型。
紳寶X65（下文或簡稱X65）的外觀設(shè)計比較簡約，給人的第一印象不錯。車身線條多用簡單的直線，是我喜歡的類型。SUV就應(yīng)該有這么些粗獷勁兒，相信不少朋友喜歡這種陽剛的設(shè)計，雖然設(shè)計感不強(qiáng)，但整體看起來很協(xié)調(diào)。
我們的試駕車配備了韓泰輪胎，看過試駕快報的朋友可能記得，那輛橙色的頂配車型配備的是米其林浩悅輪胎。高低配車型使用不同品牌輪胎，這無疑是為節(jié)省成本，對于購買低配的消費(fèi)者來說，是個遺憾。
我們來看看這輛車在配置上與頂配車型相比還少了什么。它的大燈使用鹵素?zé)襞荩溆型哥R，不帶自動大燈和大燈清洗功能，配有日間行車燈，點(diǎn)亮效果我個人覺得不錯。沒有了頂配車型的氙氣大燈，此外，也沒有無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)，作為次低配車型，可以理解。
車尾同樣棱角分明。我個人不太喜歡這一對尾燈，它們有點(diǎn)窄，看上去有點(diǎn)小氣。值得稱贊的是，尾燈采用了LED光源，關(guān)鍵是燈帶很漂亮，顯高檔。車尾底部設(shè)計有防擦護(hù)板，可以減少一些維修成本，銀色的排氣是裝飾，封死的。
X65的內(nèi)飾設(shè)計比紳寶的其它車型成熟不少，線條也像外型設(shè)計一樣變簡單了，造型沒那么張揚(yáng)了，看上去順眼不少。這臺次低配車型依舊配備了8英寸的觸摸屏，看起來好大，幾乎占滿了整個中控臺。
內(nèi)飾的用料比較一般，基本上所有可見之處都使用了比較硬的材料。包括左右胳膊肘和膝蓋可以觸及的位置。裝配工藝方面，X65并沒有表現(xiàn)出高人一等的水平，接縫的均勻程度、細(xì)節(jié)的處理依舊離不少合資品牌車型有一定差距。
和頂配車型相比，這臺2.0T 5MT 精英版缺少了座椅加熱、通風(fēng)、定速巡航、自動空調(diào)、全景攝像頭，以及座椅電動調(diào)節(jié)、主駕駛記憶和主副駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)等功能。作為次低配車型，沒有了這些舒適配置，相信消費(fèi)者是可以接受的。多媒體系統(tǒng)得以保留已經(jīng)很棒，而且它和頂配車型的那套系統(tǒng)是一樣的。
多媒體系統(tǒng)的功能比較豐富，包含了收音機(jī)、導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話以及各種音源的音頻播放等。中控臺下方有個USB接口，連接iPhone手機(jī)后可以正常充電、讀取手機(jī)里的歌曲。藍(lán)牙電話接駁順利，除了電話薄下載得不全之外，其它都正常。對了，觸摸屏（電阻屏）的反應(yīng)速度還是不錯的，不能說特別流暢，但也不會給人感覺卡頓。總體來說，我對這套多媒體系統(tǒng)還是比較滿意的，如果界面能夠美化一下就更好了，現(xiàn)在這樣略有些原始。
X65的這個大天窗很帶感，而且全系有4款車型都配備，只有手動擋最低配和自動擋最低配車型沒有。有關(guān)車身尺寸、乘坐空間、儲物空間等內(nèi)容，之前我們的實拍文章有過詳細(xì)介紹，感興趣的朋友請您點(diǎn)擊上面的鏈接閱讀。
