[汽車之家 專業評測] 2014年可以說是小型SUV爆發的一年，以別克昂科拉、標致2008為首的車型開拓了小型SUV這一細分市場。隨后，合資、自主品牌紛紛推出自己的產品，讓這塊市場的熱度急速升溫。在這方面，韓系品牌明顯慢了半拍，北京現代在去年下半年才推出了ix25，而同為韓系品牌的東風悅達起亞則是一直等到了現在。隨著之前KX3概念車的量產，它也有了正式的名字——傲跑，面對已經如此激烈的市場，它來得是否有些晚呢？
● 外觀造型
相信大家從之前的相關報道中已經知道了它，從圖片上看我多少覺得它的車頭樣式設計有些過于個性，感覺能接受這樣造型的人并不會占大多數，但當我看到實車之后，感覺要好了很多，飽滿的車頭還是挺招人喜歡的。
虎嘯式的中網是起亞家族最顯著的元素之一，作為擁有較強個性的傲跑來說怎能讓這樣的設計缺席。車身下部從前到后都采用了黑色塑料材質，配合前部的銀色護板，樣式上給車身增添了幾分硬派SUV的味道，也避免了日常的小刮小蹭傷到車漆。
大燈的造型比較犀利，我們試駕的這輛傲跑只是配備了鹵素的前大燈，高配車型采用了遠近光一體的氙氣大燈并配有轉向輔助燈。傲跑的LED日間行車燈還兼顧了示寬燈的作用，當大燈開啟之后亮度會變弱。
傲跑的身材屬于同級別的主流水平，車身側面線條流暢，前低后高的設計在視覺上營造出較為動感的效果。相比車身線條，雙色車身倒是更加吸引人。
傲跑使用的輪胎是耐克森CP672系列的產品，該系列產品還應用于朗動和起亞K3上，這樣的搭配還是表現出了傲跑定位于城市的特點。高配車型的備胎規格與其它輪胎規格相同，并且也是鋁合金輪圈，低配車型則使用的是非全尺寸備胎。
車尾相比車頭則缺少了一些個性，但我個人倒是更喜歡車尾比較穩重的造型。單邊共兩出的排氣管配合面積更大的銀色護板，讓車輛既彰顯硬派SUV的氣質，還保持著一定的年輕、運動的感覺。
尾燈使用了普通鹵素光源，高配車型則采用LED光源。兩個方形的設計在夜晚也還是具有著一定的獨特性。
車尾在個性化的設計上或許沒有車頭表現的更加鮮明，不過，整車雙色車身的搭配也讓它表現出了時尚、年輕的定位。除了紅黑雙色搭配外，廠家還提供了藍白的配色方案，在傲跑的車系當中，只有1.6L、2.0L的頂配車型以及1.6T車型可以選裝。
