[汽車之家 專業(yè)評測]要評一個“2014最火豪華品牌SUV車型”大獎，頒給保時捷Macan應該沒有人會投反對票吧。自從7月份公布售價以來，Macan憑借55.8萬元起售價吸引了大批保時捷品牌簇擁者的關注，讓大家無法找出一個不掏腰包的理由。另據(jù)廠方之前統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月份保時捷在中國市場的銷量同比暴漲54%達到4344輛，其最大的功臣就是“Macan”，而占全車系銷量接近8成的就是入門款——2.0T車型。此前，我們測試過了Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T兩款加速成績驚人的車型，此次帶給大家的2.0T車型是否還能讓人為之興奮？我們一同往下看。
由于Macan在售車型均加裝了原廠配置，同排量車型市場售價差異明顯，在正式開始測試前，先簡單介紹下Macan最熱銷的2.0T車型以及本次測試車的配置情況。目前，Macan 2.0T絕對大多數(shù)現(xiàn)車主要以“運動版”和“風尚版”兩種配置為主銷，“運動版”主要配置亮點是擁有“Sport Chrono組件”（能使整車0-100km/h加速成績能提升0.1秒，并帶計時器和Sport Plus模式）；“風尚版”主要配置亮點則是擁有“BOSE音響”更注重駕乘舒適的感受。而兩種配置的車輛總價，基本都能控制在65-70萬元左右。
而此次我們的測試車輛由于是上海浦東保時捷中心提供的試駕車，在配置上盡可能做到了齊全，所以它在“運動版”基礎上有增加了諸如BOSE音響、車頂行李架等更多配置，市場價達到71.69萬元，它的具體配置請見下表：
| Macan 2.0T試駕車選裝配置清單 | |
| 選裝配置 | 價格（萬元） |
| 車頂行李軌涂黑色漆 | 0.54 |
| 高光黑色側車窗飾條 | 0.34 |
| 碳纖維外側飾條 | 1.02 |
| Sport Chrono組件 | 1.80 |
| 彩色保時捷盾徽輪轂蓋 | 0.27 |
| 胎壓監(jiān)測 | 0.78 |
| 20英寸Macan SportDesgin輪圈 | 4.20 |
| 保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM） | 4.96 |
| BOSE音響 | 1.98 |
| Macan2.0T起售價 | 55.80 |
| 合計實車總價 | 71.69 |
● 搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機配7速PDK雙離合器變速箱
Macan 2.0T車型裝備的是最大功率為237馬力/5000-6800rpm，最大扭矩為350牛·米/1500-4500rpm的直列四缸2.0T渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機，與之搭配的是7速PDK雙離合器變速箱。這樣的動力組合，也讓它成為了目前保時捷家族在售車系中的唯一一款四缸車型。
盡管如此，它的賬面成績依舊搶眼，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，選擇Sport Chrono組件的0-100km/h加速時間能再快上0.1秒，為6.8秒。在簡單說完車型介紹后，我們直接切入正題，先帶大家來看看Macan 2.0T的實測成績。而有關它的車源信息以及選購建議，會在文末再與各位暢談。
● 實測加速成績與官方數(shù)據(jù)完全一致，0-100km/h時間6.8秒
由于我們這臺測試車選裝了Sport Chrono組件，讓它擁有了彈射起步模式，而且操作起來非常簡單。按下?lián)醢雅缘腟port Plus按鍵，用左腳踩住剎車，右腳將油門踩到底，此時發(fā)動機的轉速會超過5000rpm，儀表盤右側的液晶顯示屏中出現(xiàn)“起步控制系統(tǒng)已啟用”的字樣后，就表明車輛已經(jīng)裝備好了。此時，將左腳抬離剎車，右腳保持油門到底，您就能享受被彈射的感覺了。
由于整個彈射起步的過程，是由電腦完全控制的，因此起步瞬間，并不會出現(xiàn)明顯的車輛打滑癥狀，車頭微微上揚，車尾一沉，整車便能快樂的沖了出去。在整個加速過程中，駕駛者在車內(nèi)所感受到的推背感還是挺強烈的。
最終，我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，與官方公布的成績完全一樣。而且在多次測試過程中，該車的數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，基本都維持在6.8-7.1的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。與同級別，且都采用2.0T的豪華品牌中型SUV車型相比，Macan 2.0T的加速成績有著明顯優(yōu)勢。而綜合來看，在成績上，最有實力能與之抗衡的同排量SUV是寶馬X3/X4 xDrive28i車型。不過很遺憾，目前上述兩款車型我們都沒能拿到過測試車，因此這份懸念只能暫且先留著，待日后有機會時再揭曉。
● 100-0剎車距離36.72米，表現(xiàn)搶眼
全力制動時，Macan 2.0T的前懸架支撐力表現(xiàn)非常不錯，車輛并未持續(xù)明顯的點頭情況，整體動作算是比較穩(wěn)健、優(yōu)雅的。而且在整個制動過程中，駕駛者能明顯的感覺到剎車力度的釋放持續(xù)、強勁，給人的信心很足，很有安全感。
最終實測36.72米的100-0km/h的成績表現(xiàn)也可謂是傲視同級別一眾競品車型。更重要的是，在我們進行的連續(xù)多組測試中，剎車成績浮動都很小，基本都維持在37米左右，表現(xiàn)穩(wěn)定。
