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[汽車之家 專業評測] 在很多人心中，進口版的Q50是一臺專注運動性能的中型車，給人的感覺就像一位外形陽剛，熱愛運動的大男孩兒，充滿活力；但在很多務實的消費者眼中他們認為Q50可能過于偏重駕駛而失去了中型車應有的平衡，這也是其它對手已經改進的地方，男孩兒總有一天會成為男人，那么加長48mm的軸距也許就是Q50L走向成熟的標識。

英菲尼迪Q50L和Q50一樣，也擁有兩種風格前臉，眼前這輛裝有運動風格包圍的豪華運動版車型應該是更受青睞的款式，它的氣場要比普通版強得多，加上大面積的進氣格柵，露出高調的作風，顯得與眾不同。

英菲尼迪的設計師說他們手中誕生的汽車絕非冰冷的機器，是富有生命氣息的，我知道他們在形容自己的設計作品有很有看點。如果你仔細看過Q50L的前臉就會發現似乎他們說得有一定道理，我最喜歡的部分是它的LED大燈，準確的說應該是日行燈，像極了人類的眼睛，絕對可以用“炯炯有神”來形容。

本期測試車型是英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪華運動版，我們曾經有過一次與它接觸的機會，著重體驗了下空間部分，最終的結論是在同級別屬中上等水平，具體信息可以點擊上面的圖片鏈接，這里就不再贅述，此次我的目的是給大家帶來關于性能測試方面的內容。

● 發動機與變速箱

Q50L搭載了一臺代號為M274的2.0T渦輪增壓發動機，出自于戴姆勒集團，最大功率211馬力（155千瓦），最大扭矩達到350?！っ祝壳耙蔡峁┙o奔馳GLK 260和C 260 L使用，調校稍有不同。與之搭配的還是那臺7擋手自一體變速箱，沒有S擋，運動模式整合在了駕駛模式選項中。

● 性能測試環節

◆ 0-100km/h加速測試

Q50L沒有進口版Q50 3.7上的類似于“起跑控制”的功能，關閉ESC后電子系統將不會干預后輪轉速，起步時需要控制好轉速，大約2000rpm最佳。最終成績令人滿意，與奔馳C 260 L差不多，在同級別中屬中等水平，足夠滿足日常使用。

◆ 100-0km/h剎車測試

Q50L的剎車成績絕對算得上同級別數一數二的，245/40 R19的輪胎保證了充足的抓地力，加上制動系統工作效率非常高，剎車力度強大且線性，減速度曲線幾乎是一條漂亮的直線，值得夸贊。