[汽車之家 專業評測] 在日系豪華品牌中，雷克薩斯和英菲尼迪似乎都各有特色，前者通過混合動力技術以及常年積累下的良好口碑，積聚了不少忠實用戶。英菲尼迪則以年輕和運動為主攻方向，并率先實現了國產化，日子也開始過得日漸紅火。相比之下，謳歌這些年來的表現極其低調，甚至能用不溫不火來形容，盡管從產品面來看旗下多款車型的各方面性能都比較均衡，但相對偏高的價格以及有限的知名度都制約了它的發展。而在剛剛結束的廣州車展上，謳歌TLX正式上市，最大的亮點是摒棄了以往TL車型所走的大排量路線，采用的是2.4L地球夢發動機+8速雙離合變速箱的組合。全新的車型、全新的動力系統，TLX能否成為謳歌品牌日后的主力車型，是否值得購買，看完本文或許您會找到答案。
● 外觀造型：尺寸不小，前大燈很炫
TLX車型的外觀造型延續了該品牌一直所打造的年輕化、運動化風格，給人的感覺比較朝氣且富有科技感。車身尺寸方面，TLX與同屬日系豪華品牌的雷克薩斯IS以及英菲尼迪Q50（非加長版）車型相比，在車長以及車寬數據上占有明顯優勢，但2775mm的軸距相對偏短。
| 3款車型 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 謳歌TLX | 雷克薩斯IS | 英菲尼迪Q50 |
| 長度（mm） | 4845 | 4670 | 4790 |
| 寬度（mm） | 1855 | 1810 | 1823 |
| 高度（mm） | 1445 | 1430 | 1450 |
| 軸距（mm） | 2775 | 2800 | 2850 |
前臉是TLX整車外觀最吸引眼球的地方，它除了配有極富品牌特色且很有視覺張力的盾形前進氣格柵外，還裝備了極為奪目的LED燈組。在一邊燈組內，近光燈由靠近外側的3顆LED構成，遠光等則有內側的兩顆LED負責，并且這5顆LED中還集成了日間行車燈的功能。
車尾造型相對于前臉來說，就顯得沒有那般具有視覺沖擊力。盡管整體設計風格依舊體現了年輕與運動化的元素，但采用的是向內收斂的設計，顯得比較精致，少了一些霸氣。尾燈組的造型相對比較傳統，其中示寬燈采用的是LED燈帶、剎車燈和后霧燈采用的也是LED光源，至于轉向燈則為鹵素燈泡。
作為一款標榜運動化的車型，TLX的排氣管采用了隱藏式設計，這點我覺得不太能理解，同時也未必符合目前國內大部分消費者的喜好。
18英寸15輻雙色鋁合金輪圈對于TLX來說，絕對是外觀上的點睛之筆，不但輪圈條輻粗細不一，而且高拋光+槍灰色的搭配看著也很精致。所選用的是245/45 R18的普利司通搏天族POTENZA系列輪胎。
