[汽車之家 原創試駕] 幾年前，奇瑞還處于“多生孩子打群架”的策略之下，旗下的子品牌可謂是不勝枚舉。在經歷了戰略的失敗后，它終于狠下決心大幅度地刪減了旗下冗余的子品牌，并且把各種利好的資源精簡整合起來，回歸到一個品牌的戰略中。隨后，艾瑞澤（ARRIZO）系列成為了奇瑞品牌的重要組成部分，而該系列的首款車型——艾瑞澤7可謂是集合了奇瑞的萬千寵愛于一身。事實上，自去年7月份上市后，它便經歷了各種正正反反言論的洗禮。在事隔一年多以后，艾瑞澤系列的第二款重磅產品——艾瑞澤3馬上就要推出市場了，它的表現自然值得我們去期待。
對之有所期待，我的原因很簡單。記得去年初次跟艾瑞澤7接觸的時候，它的外形內飾設計、做工以及配置都給我留下了深刻的印象，身邊的同事朋友對它的評價是：這是奇瑞真正用心去造的車。除此以外，奇瑞品牌在整合之后推出的E3以及瑞虎5在整車品質方面也相對其之前的產品有了很大的提升。看到自主品牌車企在進步，我們對它們的表現自然是更加期待了。那么艾瑞澤3的表現是否不失所望，我這一次試駕體驗就是要得出準確的答案。
與艾瑞澤7同屬緊湊型級別的它，在車身尺寸上面其實相對小了一圈，從車身尺寸來看它處于緊湊型級別的中低位水平。按廠方的定義來看，它就是一款“小艾7”。言外之意，艾瑞澤3與艾瑞澤7將會在該系列里面形成高低互補的關系，艾瑞澤3的定位相對低一些。從早前的報道來看，它的起售價是6萬元左右，可見其主要競爭對手將會鎖定于長城C30這類自主緊湊型車，以及雪佛蘭賽歐這類合資小型車。
稱之為“小艾7”，車身尺寸只是其中的一個原因，而另一個原因則是它的外形計也與艾瑞澤7有幾分相似，在它身上可以清晰地看到艾瑞澤7的身影。嚴格來說，艾瑞澤3或多或少延續了一些艾瑞澤7的設計風格。
事實上，這也是奇瑞近兩年來習慣使用的外形設計風格。艾瑞澤3的造型并不夸張奔放，甚至給人的感覺有點含蓄，以圓潤線條勾勒的車身，沒有什么緊繃的硬朗線條，而且能讓人眼前一亮的個性細節設計并不多。
在外形成為加分項，甚至成為購車主導因素的年代，有一個突出的樣子無疑更容易讓人記著。在這種情況下，艾瑞澤3那副平凡的面孔似乎很容易就讓人忽略掉。但我想說的是，正是如此沉穩踏實的設計賦予了它耐看的特質，而且很有可能它的受眾面會更加廣泛一些。其實，有些時候過多的時尚個性元素，反而會給人一種堆砌的感覺，也不一定能討好所有的人。
