[汽車之家專業評測] APEC前夕，北京的霧霾著實有些嚴重，較低的能見度不僅影響了人們的出行，也給我們的測試和拍照制造了麻煩。在這樣的天氣下，我們越發意識到美好的環境對于健康重要性，而日益嚴格的排放法規則加速了小排量渦輪時代的到來。接下來我們要測試的這款車就裝備了1.6T渦輪增壓發動機，并全系標配自動啟停系統，在實現高效動力的同時，也有利于環保。如果把它放在之前我們做的合資緊湊型車橫評中，說不定又會成為一個實力強勁的攪局者，它就是新一代東風標致408（下文簡稱408）。
● 外形中庸、大氣
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 標致408 | 雪鐵龍C4L | 速騰 |
| 長（mm） | 4750 | 4620 | 4644 |
| 寬（mm） | 1820 | 1780 | 1778 |
| 高（mm） | 1488 | 1498 | 1482 |
| 軸距（mm） | 2730 | 2710 | 2651 |
新一代408誕生于PSA集團新的EMP2模塊化平臺，整車尺寸比上一代車型更大，整備質量卻輕了大約150kg。其實嚴格來講，新一代408應該是介于緊湊型與中型車之間的定位，因為它的尺寸已經接近部分中型車了（凱美瑞的車身尺寸為4825×1825×1480mm，軸距2775mm）。當然，拋開這些數字，從主觀感受來看，新一代408并沒有明顯發福的感覺，車身比例飽滿，但線條與上一代區別較大，看得出設計師似乎刻意削弱了一些法系車固有的韻味。
如果單從外觀來看，新一代408沉穩、大氣的風格似乎并不會讓人一見傾心，但它良好的細節做工和整體質感卻能夠打動消費者。這種感受很難通過圖片和文字表達，消費者只有近距離接觸才能深有體會。
這款408外觀最大的亮點在于采用了全LED大燈，這是國內同價位第一款采用全LED大燈的車型，科技感自然不用多說。全LED大燈的優點在于亮度高，尤其在雨霧天氣下，它比氙氣大燈有更好的穿透性，而且更加省電。然而由于全LED大燈的成本較高，所以目前基本只有一些豪華車在使用。
雙邊單出式鍍鉻排氣管只是為了好看才故意設計的，其實只有左側才能看到真正的排氣管。這種左右對稱，討巧的設計方式一定很符合國人的審美。