[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 就在前幾日，力帆首款主打家用市場的七人座車型——樂途，正式下線（點擊閱讀新聞）。其推出的目的，除了順應(yīng)著國內(nèi)市場對于售價相對比較低廉的七人座車型巨大的需求外，同時也填補了先前力帆在這一細分市場上的一塊空白。而在此前，微型七人座車型的消費群體通常以載物為用車的主要目的，不過隨著國家開放二胎政策以及85、90后的年輕人逐漸組建家庭，一臺主要以載人為主的家用七人座車型也同樣有著不錯的市場前景。
注：本次我們試駕的樂途S為試裝車，因此在某些細節(jié)，尤其是做工部分會與量產(chǎn)車型有所不同。
■ 外觀介紹：視覺效果協(xié)調(diào)，尺寸不小
說實話，我對于樂途S這類車型向來有些“臉盲”，通常它們都有著方方正正的外觀，因此要評價其好看與否真的很難下定義。不過在第一眼看到樂途實車時，整體視覺效果還是相當不錯的，前臉尺寸不小的鍍鉻中網(wǎng)加上保險杠下方銀色的類似“護板”的設(shè)計，頗具層次感，第一印象還不錯。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 力帆樂途S | 五菱宏光 | 長安歐諾 |
| 長度（mm） | 4350 | 4305 | 4360 |
| 寬度（mm） | 1730 | 1680 | 1685 |
| 高度（mm） | 1800 | 1760 | 1820 |
| 軸距（mm） | 2720 | 2720 | 2750 |
車身尺寸方面，樂途S的長寬高分別為4350mm×1730mm×1800mm，軸距為2720mm。相比目前該級別的銷量冠軍五菱宏光，樂途S的整體尺寸要大上一圈，不過相比另外一個強勁對手長安歐諾，樂途S的優(yōu)勢僅僅在于車身寬度上，比之多了45mm，而在長度、寬度、以及軸距方面都要略小一號。
14英寸鋁合金輪圈雖然尺寸不大，不過造型還算耐看，配以新迪MAXIMUS M1系列輪胎，規(guī)格為185/65 R14，這款輪胎的市場價大約在300元左右/條。制動系統(tǒng)則為前盤后鼓的形式，足以滿足日常駕駛。
來到車尾，通常這類車型的尾部都不可避免的會出現(xiàn)“一刀切”的樣子，樂途S同樣也是如此，不過倒三角形+貫串式的尾燈倒是頗有辨識度，頂部擾流板也很好的豐富了車尾層次感。而在配置方面，我們試駕的樂途S配備了2顆倒車雷達以及駐車影像。
■ 內(nèi)飾介紹：整體設(shè)計年輕、時尚
來到車內(nèi)，樂途S的內(nèi)飾設(shè)計著實讓人有眼前一亮的感覺，上深下棕的色彩搭配非常時髦。中控部分還鋪以大面積的鋼琴黑飾板，儀表盤則位于儀表臺中央，雖然這樣的設(shè)計視覺效果不錯，但在實用性上卻頗具爭議，不少人包括我在內(nèi)都并不是很習慣中置式儀表盤。
四輻式方向盤造型中規(guī)中矩，配有多功能按鍵，雖然在2點與10點位置進行人體工程學(xué)設(shè)計以提升握感。不過方向盤整圈都有顆粒狀的處理，從而提升摩擦力，增強手感。
儀表盤的整體面積非常巨大，左右兩側(cè)分別為油量和水溫顯示。中圈半圓為轉(zhuǎn)速表，其中為LCD液晶屏，顯示時速、時間以及里程信息。總體的儀表數(shù)據(jù)顯示非常清晰，不過問題也是剛才所提及的，中置式的儀表盤還是需要一定時間去適應(yīng)。
多媒體娛樂系統(tǒng)方面，樂途S配備了一塊7英寸的彩色液晶電阻屏，帶有USB以及藍牙電話、藍牙音樂等功能。不過比較讓我糾結(jié)的是藍牙音樂無法顯示當前播放歌曲的任何信息，這一點值得優(yōu)化。
樂途S配備了手動空調(diào)，旋鈕的阻尼適中，段落感清晰，手感不錯，除此之外，樂途S還提供了可單獨調(diào)節(jié)風量的第二排出風口。在空調(diào)控制系統(tǒng)的下方，樂途S除了配備了點煙器外，還有一顆12V電源插口。
