[汽車之家 專業評測] 在還沒啟程去巴黎之前，就多次幻想在巴黎街頭提這臺GLA的場景：一臺純凈的白色GLA停在我面前，帶著些許妖嬈嫵媚，從車內走出一位氣質典雅、帶著花瓣香味的法國姑娘，款款走到我面前，把鑰匙塞到我手里，莞爾一笑。這臺車確實適合這樣浪漫的場景，所以畫面感很強。不過現實總是殘酷的，在一個并不寬的巷子里，一個穿著暗色風衣，操著帶有法國口音英語的冷峻男子，把鑰匙扔給我就走了。失落是有一點兒，不過好在這臺車并沒有讓人失望，白色的GLA在余下的三天里一直陪著我。
借著巴黎車展的契機，我們有機會測試這臺歐版奔馳GLA250 4MATIC（以下簡稱GLA）。GLA250搭載奔馳2.0T高功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，適時四驅系統。盡管接觸比較短暫，但GLA給人的印象還是相當深刻的，不管是造型設計、科技配置、前排舒適性、駕駛表現，都絕對讓人非常滿意。
● 低矮的造型更接近跨界車
GLA定位于緊湊型SUV，可以看做是小號的GLK。事實上我們在見到GLA時，就明顯感覺到GLA要小得多，甚至比我們同時試駕的逍客還要小不少。為了達到更具流線性的視覺效果，GLA追求更低矮的車身姿態，這使得它看起來并不像是一臺SUV車型，而接近跨界車。
| 奔馳GLA250與競爭對手車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 奔馳GLA250 | 寶馬X1 28i | 奧迪Q3 40 TFSI |
| 長度（mm） | 4417 | 4484 | 4385 |
| 寬度（mm） | 1804 | 1798 | 1831 |
| 高度（mm） | 1494 | 1577 | 1589 |
| 軸距（mm） | 2699 | 2760 | 2603 |
GLA的細節設計頗為大膽和時尚， 車頭線條比較豐富，尤其是在大燈周圍，以及側進氣格柵附近，都設計有柔美的線條，以增加立體感。中網及保險杠處大面積采用鍍鉻裝飾，視覺效果不錯。
我們試駕的這臺GLA加裝了AMG套件，其中包括車頭前后保險杠處的大面積鍍鉻裝飾，以及亮黑色的AMG輪圈，這對于提升視覺效果大有幫助。
個人認為GLA的車尾要比車頭更有亮點，向外突出的尾燈特別符合這款車的整體設計風格，看起來很有質感。受限于高度，后風擋玻璃設計得比較扁，視覺效果非常不錯，我們一度懷疑這樣的后風擋玻璃設計會不會影響駕駛時的后視野，事實上影響不大。
車頭車尾各有六點駐車雷達，另外還有自動泊車功能，再加上倒車影像，停車還是非常方便的，希望國內引進的車型也會把這些科技配置配全。
倒車影像設計得比較巧妙，攝像頭是隱藏在牌照架上方，平時是看不見的，只有掛入倒車擋時，攝像頭才會彈出，而完成倒車之后掛入P擋或者D擋時，攝像頭再隱藏進去。
輪圈采用的AMG亮黑色輪圈，樣式跟白色車身非常搭，這副輪圈無疑為GLA加分不少。輪胎采用的是固特異御乘系列，這是一款偏向公路性能的輪胎，最大特點是其出色的胎噪控制。輪胎規格235/45R19，19英寸比較難得，不知道國內是否會保留這樣高規格的輪胎。
