[汽車之家 原創試駕] 愛唯歐自2011年5月上市(鏈接)以來銷量始終沒有起色，按理說制造小型車本是上海通用雪佛蘭的強項，那兩年電影版《變形金剛》的熱潮也為其加分不少，究竟是什么原因讓愛唯歐在銷量上難有作為？我想主要還是偏高的定價和過于個性的設計。
先說定價吧，愛唯歐最初上市時的價格區間為8.18-11.18萬元，這個價格和嘉年華、飛度處于同一水平，在這個細分市場只是略低于POLO。對于一向以年輕人為主要銷售對象、主打性價比的雪佛蘭來說，愛唯歐的定價絕對算不上便宜。
更要命的可能還是過于個性的設計，無燈罩的前后四眼大燈、大嘴進氣格柵等設計都讓愛唯歐充滿攻擊性，機車儀表、速度數顯等內飾設計也新潮的讓人有些望而生畏。相對于千篇一律的家族化設計來說，愛唯歐的個性確實讓人眼前一亮，不過真到掏錢買車的時候，從眾心理、求穩心理，害怕被埋怨、害怕后悔的各種小心思最終還是會讓我們做出“理智”的決定。
再來看看中期改款后的愛唯歐，無論你之前喜不喜歡它，至少現在，我覺得它的外形設計已經相當主流、耐看，賣相堪稱一流。特別是改款后的前臉，相比之前美系設計的那種自由、隨意，新愛唯歐增加了幾分歐洲車的精致感。犀利的前大燈形狀上有些奧迪A4L的影子，分體式中網相比老款收斂了不少，配合鍍鉻裝飾包邊，相比老款更有高級感。
車尾的變化相對沒那么出彩，不過中庸、穩妥的蝶翼形燈組還是能夠做到不過不失，至少相比老款那四個圓燈要更容易被人接受。由于只是中期改款，車身的側面沒有大的改動，不過輪圈的樣式全面換新，高低配均與之前有所不同。
內飾的主要變化只有兩處，一個是全系更換了儀表盤的樣式，另一個則是高配車型增加了MyLink智能車載互聯系統。老款愛唯歐的機車儀表比較個性，喜歡的可能會為此訂車，不喜歡的則完全不能接受。全新的儀表在形式上保留了一些之前的感覺，但通過增加外罩的方式，又使這個儀表一下子“正常”了起來。
MyLink系統則是老款風尚影音版車型上就有的東西。7英寸觸摸屏的顯示效果不錯，操作的手感也令人滿意。之所以叫做智能車載互聯系統，主要是可以通過下載一些應用來增加功能性，不過目前應用比較少。實測系統對音源的接入能力令人滿意，USB和手機藍牙連接都沒有問題。