[汽車之家 專業評測] 說到MINI，我相信大部分人和我一樣，腦子里最先想到的就是“樂趣、激動、操控”之類的字眼。在過去的幾十年里，無數人成為這個小家伙最忠實的粉絲，它的影響力已經不僅局限在汽車領域。毫不夸張的說，MINI已經成了一種文化符號或者說是英倫文化最重要的代表之一。
隨著2014款MINI的上市，這個神奇的小家伙不管是外觀、內飾、配置還是動力總成都完成了“進化”，唯一不變的就是它帶給我們的那種直接、純粹的駕駛樂趣。早在今年2月我的同事羅浩就給大家帶來了2014款MINI的試駕文章（倔強其實還在！試駕2014款MINI COOPER），喜歡手動擋駕駛樂趣的朋友可以先看看這篇文章。這一次，我試駕的是2014款MINI COOPER Fun（下文簡稱2014款MINI），也就是1.5T低配車型，短短幾天的接觸，它真的帶給了我足夠多的驚喜。
● 大尺寸中網更具時尚感
| 車身尺寸對比 | ||
| 2014款MINI | 2013款MINI | |
| 長度（mm） | 3832 | 3723 |
| 寬度（mm） | 1727 | 1683 |
| 高度（mm） | 1450 | 1407 |
| 軸距（mm） | 2495 | 2467 |
2014款MINI的車身尺寸為3832×1727×1447mm，軸距為2495mm，相比老款車型各項參數都有比較明顯的提高。尤其是增加的28mm軸距，對于后排乘客的腿部空間提升明顯，雖然后排依然談不到什么舒適性，但短時間乘坐最起碼不會像老款車型那么難受了。
大尺寸的鍍鉻中網，并不會讓2014款MINI顯得兇悍，這樣的一張大嘴只會讓它看上去更加時尚一些。低配車型頭燈使用了鹵素光源，高配車型則配備了遠近光一體LED頭燈和U型LED日間行車燈。在低配車型身上，日間行車燈的任務就只能由霧燈來承擔了。
相比前臉來說，2014款MINI側面和尾部造型的變化就比較小了。只有尺寸變大的尾燈和挪到左側的排氣管，能讓我們看出和老款之間明顯的差別。我試駕的車型配備了尺寸為195/55 R16的倍耐力輪胎，5孔輪圈造型是MINI的經典設計之一。