[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 車是有靈性的。每當(dāng)我要和自己的車子分別一段時(shí)間，我都會(huì)告訴他，讓他好好的；如果弄傷他，我會(huì)說對(duì)不起。我把他當(dāng)人，當(dāng)朋友。有時(shí)候，我也需要和一些陌生人相處，在弄清楚他們的脾氣之前，我一般會(huì)表現(xiàn)得彬彬有禮一些。嗯，特別是對(duì)于那些面露兇光的人。你們當(dāng)然知道我在說他——法拉利FF。
早聽說法拉利家族成員的脾氣不是很好，不過也有傳聞稱FF是屬于外表冷峻、內(nèi)心溫?zé)岬念愋汀姆ɡ淖遄V上也不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)雙門、四座、中前置四驅(qū)布局的FF，不同于458、F12berlinetta那些運(yùn)動(dòng)型跑車，他是一臺(tái)GT跑車。也許他足夠平易近人呢？我看了眼手中輕飄飄的紅色鑰匙，決定試著和他交個(gè)朋友。
● 如何駕駛一輛法拉利
你需要從口袋里掏出那把看起來很原始的，金屬部分暴露在外的鑰匙，按下按鈕解鎖車門，因?yàn)檫@臺(tái)車沒有無鑰匙進(jìn)入功能。這把鑰匙輕飄飄的，造型上也沒什么特點(diǎn)，按鍵質(zhì)感什么的就更別提了。不過，此時(shí)我沒太多精力吐槽，因?yàn)槲业拇蟛糠中乃级急谎矍暗募t色躍馬抓去了。
坐姿低是肯定的，不過說實(shí)話，F(xiàn)F這座椅坐上去還挺舒服的，至少第一印象如此。現(xiàn)在，從右邊插入鑰匙，擰到頭，儀表盤燈亮，電子系統(tǒng)開始自檢。然后，用左手大拇指按下位于方向盤左半部分的紅色ENGINE START按鈕，12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴過后，這臺(tái)跑車被徹底喚醒。那轟鳴聲一點(diǎn)也不凌厲，絲毫聽不出高高在上的霸氣。我的心也變得平靜不少：你好，F(xiàn)F。
調(diào)整坐姿，座椅的所有部位都是電動(dòng)的，沒什么特別。方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)是個(gè)好東西，我利用微調(diào)找到了最合適的坐姿。看看周圍，除了反光鏡稍有點(diǎn)小，其它都挺合適。
接下來的事情再簡單不過了，踩剎車，輕彈換擋撥片，F(xiàn)1雙離合變速箱即進(jìn)入1擋。松開剎車，F(xiàn)F不會(huì)蠕行，你得自己踩油門。放心給油，油門踏板很溫柔。如果要倒車，按一下中控臺(tái)下方的R按鈕；想掛空擋，同時(shí)撥“+”、“-”撥片就好了。
開上路，發(fā)現(xiàn)方向盤后面沒有任何的撥桿，老實(shí)說，我是第一次“正兒八經(jīng)”開著法拉利溜大街，起初真的不太適應(yīng)。不過沒開多久，我的狀態(tài)就從手忙腳亂變成了得心應(yīng)手，因?yàn)樗娴谋纫话愕能嚪奖闾嗔耍恨D(zhuǎn)向燈、近/遠(yuǎn)光控制、雨刮器、懸架調(diào)節(jié)等按鈕都在方向盤上，觸手可及，喇叭也在左右手大拇指的握位上，雙手全程都不用離開方向盤，太方便了。
我甚至開始覺得，任何車都應(yīng)該這樣設(shè)計(jì)。后來想了想，也不對(duì)：大部分車方向盤上的按鈕都留給了行車電腦、音頻控制什么的，他們的首要任務(wù)是方便駕駛員在行車時(shí)操作盡可能多的功能。而法拉利的任務(wù)是：讓駕駛員的雙手時(shí)刻緊握方向盤。
法拉利FF上大部分駕駛中的操作都是特立獨(dú)行的。它們給人的好感完全淹沒了剛接觸時(shí)產(chǎn)生的距離感，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)都太出色了，完全順應(yīng)人類大腦的思維方式。比如左轉(zhuǎn)用左手按轉(zhuǎn)向燈，右轉(zhuǎn)用右手按，這個(gè)設(shè)計(jì)足以成為未來所有汽車的設(shè)計(jì)方向。
所以，這就是法拉利家族成員的可愛和可敬之處。當(dāng)你遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著他們，或是從照片上觀察他們時(shí)，他們一直都給你神秘和古怪的感覺。親身接觸之后，我發(fā)現(xiàn)原來那些看不懂的東西并非是法拉利在故弄玄虛，每一處奇怪的設(shè)計(jì)都有它的道理。
