[汽車之家原創(chuàng)試駕] 美國這個國家跟我們的關(guān)系真的很密切，不止好萊塢或麥當(dāng)勞那么簡單，甚至已經(jīng)深入你我生活的各個細(xì)節(jié)。比如當(dāng)你看這篇文章時，應(yīng)該正用著配備美國芯片的電腦，或者是美國品牌的手機(jī)，上著由美國開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)，瀏覽著一家美國上市網(wǎng)站...總之還有其他好多，《新聞聯(lián)播》里都沒提過。下面讓我們看看這款美國車——全新一代凱迪拉克CTS——到底有什么新鮮的。
凱迪拉克CTS最早誕生于2003年，至今已發(fā)展了三代。最新的第三代車型最早亮相于2013年3月的紐約車展，前不久正式在國內(nèi)上市，指導(dǎo)價45.8至54.8萬。此次我們試駕的是頂配的2014款28T領(lǐng)先型。
新車?yán)^承了凱迪拉克品牌獨(dú)特的“鉆石切割”設(shè)計，呈現(xiàn)出大量平直線條和犀利棱角。據(jù)說這種造型的靈感來源于美軍隱形戰(zhàn)機(jī)，不過凱迪拉克CTS并不用躲避敵方雷達(dá)追蹤，相反是要吸引更多人的注意。之前我同事寫過CTS的實拍文章，感興趣的讀者點(diǎn)此進(jìn)入。
雖然新CTS的整體風(fēng)格和前代相同，但實際上變化不小，單獨(dú)去看車身細(xì)節(jié)，幾乎每一處都是新的。其中最明顯的在前臉，夸張的大燈和前格柵與現(xiàn)款的XTS和ATS相似，突出運(yùn)動氣息，也更具現(xiàn)代感。再從側(cè)面看，清晰的腰線增強(qiáng)了視覺沖擊力，營造出貼地效果。車體后部的設(shè)計相對來說沒那么張揚(yáng)，值得一提的是尾燈樣式有點(diǎn)復(fù)古，體現(xiàn)出一絲懷舊氣息，典型美國車。
新車的長寬高分別為4966mm、1834mm和1438mm，軸距2910mm。車身尺寸比老款加長了不少，已經(jīng)超過了標(biāo)準(zhǔn)軸距版的進(jìn)口寶馬5系，但軸距還是要略短一點(diǎn)，和國產(chǎn)加長版3系Li相比也不占優(yōu)勢，由此可見車內(nèi)乘坐空間并不是凱迪拉克CTS的第一要務(wù)。
