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[汽車之家 專業評測] 如果讓我選購一臺家用SUV，我覺得強大的通過性與七座這兩項指標至少要占一樣。既是為了體現它不同于轎車的價值，也可以以備不時之需。即便把裸車價格預算提到160萬，一定也有人與我一樣將以上兩點視為剛需，因此我會將目光投向即將出場的這臺大家伙——奔馳GL500。作為全尺寸SUV的它擁有七座大空間這點無疑，在接觸他之前，我早有耳聞它爬三個滑輪組的大架子如履平地，這些都讓我頗為心動。而幾天的不斷接觸中，我發現這臺車的優點遠不止此，并且幾近全能。

● 外觀介紹——整體比局部更吸引人

開著GL500上路，首先引人矚目的莫過于它的外觀。游走在車流之中，高大寬的尺寸，以及三叉星徽獨有的氣場都讓GL500成為了眾多目光的“仰視”對象，就讓我們從它的外觀說起。

單看GL500車頭的某個部件，都不覺得它們是源自一輛全尺寸SUV，從造型上看甚至能夠找到不少同門其它車系的影子，并無什么特別之處，就像有些人一樣，他們五官都不出眾，但組合在一起卻讓人眼前一亮。奔馳GL500給我的感覺便如此，似曾相識卻又與眾不同。

在這些巨人般的同級別SUV中，GL500的各項數據并不顯得十分惹眼，通過在路上的觀察，GL500也確實不如另外三輛車顯得大。對于那些看重外觀霸氣才選擇全尺寸SUV的消費者來說，GL500肯定有一定劣勢。不過要從功能性的角度出發，具體內部空間究竟如何，還得看它的實際表現。

實則就是如此，在體型面前一切讓人興奮的細節都將淪落成人們的第二著眼點，因此沒人挑剔諸如悍馬H2等硬派SUV的細節處理多么粗糙。而奔馳GL級則稍有不同，在折服于它的高大之后，你仍會想仔細品味它的細節，就像你明明是被杰森斯坦森的肌肉吸引，而他卻還能讓你不忘參讀他的眉宇。

輪圈無論造型還是尺寸放在GL500上都顯得其貌不揚，但通過我的實際體驗，這樣的尺寸搭配在拉風與實用面前平衡得很好。注重公路操控性能的倍耐力P ZERO輪胎放在GL500上看似有些詭異，但它在之后的表現會讓你刮目相看。