[汽車之家 專業(yè)評測] 從年初進(jìn)口鈴木速翼特的上市之日起，人們似乎就早早的忘記了它“小鋼炮”的運動小車定位，而是把關(guān)注點放在了它的價格上。確實，18.88萬元對于一臺“雨燕”而言，無論是出于產(chǎn)品定位，亦或是國家稅費等原因，都算不上是個能讓人輕易接受的數(shù)字。不過今天既然拿到了速翼特的測試車，我們當(dāng)然不打算在開頭一上來就和大家討論價格的問題，到底性能如何、駕駛感受如何，想必這才是作為一款汽車，其本身所應(yīng)該被大家期待的部分。
測試車型：2014款 速翼特1.6L CVT兩驅(qū)豪華版
廠方售價：18.88萬元
● 速翼特是什么車？長的怎么樣？
第一次聽到速翼特這個名字，一時沒反應(yīng)過來是什么車，后來才知道速翼特就是“SWIFT”的中文音譯，也就是我們所熟悉的鈴木雨燕，只不過在售的國產(chǎn)雨燕是第二代SWIFT的普通版車型，而速翼特則是第三代SWIFT的運動版車型，不僅車款上差了一代，定位方面也不一樣。廠家為了區(qū)分國產(chǎn)車和進(jìn)口車的區(qū)別，所以國產(chǎn)的叫“雨燕”，進(jìn)口的就叫“速翼特”了。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 速翼特 | 國產(chǎn)雨燕 | 嘉年華ST | 奧迪A1 Sportback |
| 長（mm） | 3890 | 3765 | 3975 | 3954 |
| 寬（mm） | 1695 | 1690 | 1709 | 1746 |
| 高（mm） | 1510 | 1510 | 1495 | 1422 |
| 軸距（mm） | 2430 | 2390 | 2489 | 2469 |
見到速翼特的時候覺得很親切，這是因為眼前的速翼特，它仍然是基于普通版第三代SWIFT打造的，而第三代SWIFT和第二代車型在整體車身線條設(shè)計的相似度上還是很高的。從整體尺寸來看，速翼特比國產(chǎn)的第二代SWIFT更大，這著重體現(xiàn)在車長、車寬以及軸距方面，但依舊比它的對手們更小巧玲瓏，廠商所設(shè)定的競爭對手為福特嘉年華ST以及奧迪A1，而我們則認(rèn)為還應(yīng)加入發(fā)動機參數(shù)差不多的嘉年華1.0T。
不過和普通版車型相比，速翼特在大燈、前臉造型、霧燈以及前后保險杠等細(xì)節(jié)方面都有所不同，不僅僅設(shè)計上更賦予其運動的基因，每一處套件都符合空氣動力學(xué)的需求，更大更炫的輪轂也讓車輛的外觀看起來更顯得運動。另一方面，速翼特上配備的優(yōu)科豪馬ADVAN DB系列輪胎更偏重于城市駕駛，195/50 R16的規(guī)格看起來也不如對手們的給力。
● 內(nèi)飾好看嗎？配置高不高？
和第二代SWIFT的包圍式中控設(shè)計相比，第三代SWIFT似乎又回歸到了傳統(tǒng)的設(shè)計思路上，翼展式造型確實可以讓更多的消費者接受，而全黑配色對于以性能小車定位的速翼特而言也很搭配。我個人認(rèn)為這套內(nèi)飾很不錯，但感觀方面的問題依舊是仁者見仁的，并沒有絕對。
帶有紅色縫線和打孔真皮的三輻運動方向盤造型很漂亮，安全氣囊部分的骨架做的很有專業(yè)范兒，方向盤的手感也相當(dāng)棒，多功能按鍵和換擋撥片的質(zhì)感都稱得上一流。總結(jié)來說，這是個很容易讓人有駕駛欲望，并且愛不釋手的方向盤。
配置方面，我們看到車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動、大屏幕娛樂系統(tǒng)+GPS導(dǎo)航、自動空調(diào)、定速巡航這幾項，和同價位的普通家用車相比沒有什么優(yōu)勢。但是在一些細(xì)節(jié)方面，速翼特還是做出了自己的特色，比如用質(zhì)感上佳，并且包裹性和支撐性這些功能需求方面做的特別出色的織物運動座椅取代了傳統(tǒng)思維中這個價位上應(yīng)有的電動真皮座椅，你不能說它就一定比真皮座椅廉價，可即便真的值錢，也不會體現(xiàn)在配置表上。
諸如這樣的細(xì)節(jié)，在速翼特，乃至每一款“小鋼炮”車型上其實都有，也正是這些細(xì)節(jié)促成了這些性能小車和普通版車型之間的差異，給消費者帶來了“感覺”，而“感覺”值多少錢，這事兒真不好說。另一方面，雖然在配置方面可能確實會略遜一些，但這些小家伙們一定還有自己拿手的本領(lǐng)來讓自己盡可能的符合身價，所以接下來的內(nèi)容說的自然就是那些。