[汽車之家 專業評測] “橫”，四聲，本意為“兇暴、不講理”，經過多年口頭上使用，逐漸有了“NB、霸氣、有魄力”的褒義成分。說到比亞迪，我想來想去，“橫”這個字便是這個品牌自誕生以來，給我留下最深刻的印象，也是我眼中，比亞迪給自己產品定下的必須達到的標準。從先期外觀驚人的F3，到后來綜合實力強悍的S6，都創下了非常不錯的銷量成績。最近一段時間，比亞迪的動作也依舊沒有慢下來，動力總成先進、還可以遙控的速銳還沒推出多久，配置逆天的思銳就已經來到我們身邊了。沒錯，高配置是思銳公認的王牌，但它的亮點，絕對不止這一個。
● 外觀設計成熟
思銳的車頭還是很好地秉持了多數中型車大氣內斂的風格，雖然從前臉能看到某合資車型的影子，但在設計風格上，思銳獨出一格，無論從各種元素還是線條上都很成熟，有自己的一套。
| 比亞迪思銳與競爭車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 比亞迪思銳 | 4870 | 1830 | 1460 | 2755 |
| 比亞迪G6 | 4860 | 1825 | 1463 | 2745 |
| 長安睿騁 | 4900 | 1860 | 1500 | 2810 |
| 帝豪EC8 | 4905 | 1830 | 1495 | 2805 |
從數據上來看，思銳的尺寸完全不負中型車的身份，長、寬以毫米級的優勢小勝同門的比亞迪G6，但依舊沒有拼過睿騁和帝豪EC8夸張的數據，在軸距上差距更為明顯。
對于主打配置的思銳來說，在燈光的配置上稍顯不足，比如說，到了晚上特別能提氣的氙燈并沒有在低配車型上配備，我個人覺得有些遺憾。霧燈內側的6個小燈為夜視系統的紅外燈，無法發出常規光源，因此起不到任何照明作用，至于夜視的效果，我先跟這兒賣個關子。
在外觀配置上，思銳全系配備了前/后駐車雷達以及倒車影像，雷達可以通過駕駛員左側的按鈕關閉。對于這種尺寸的中型車，雷達與攝像頭的搭配無疑為泊車提供了很大便利，在人性化方面做得確實不錯！這次我試駕的自動尊貴型選裝了高配車型上才會出現的全景攝像頭，在后文的體驗里，我們會為大家詳細介紹。
十輻的17寸輪轂造型上沒有什么亮點，屬于比較耐看的款式。在輪胎上也選擇了偏重靜音及舒適的米其林博悅輪胎，不過可不要小看它，在制動測試中，它的表現讓人咋舌。思銳的備胎采用了佳通的GitiComfort 221系列，尺寸為205/60 R16。
