[汽車之家 專業評測]2005年時，坊間有一個大膽的傳聞，說如果桑塔納賣到6萬元，那自主品牌的生存將岌岌可危。時光飛逝，直至去年老款桑塔納在“臨終”之際也沒有賣到6萬元。送走了一位令自主中低端車型如鯁在喉的對手，那它們的日子就好過了嗎？必須沒有！因為諸如啟辰這類掌握國外同類產品核心技術的合資自主品牌，瞄上這塊市場已經好久了。
啟辰D50，便是盤踞在這一市場的一名強有力的選手，去年伊始，基于頤達平臺的啟辰D50問世了。雖然有一個不錯的出身，但只能靠放下玻璃，親手扳動鏡片才能調節后視鏡的它曾飽受消費者詬病。不過啟辰是一個廣納善言的品牌，在D50首次年度改款之際廠家便一步到位為它裝上了電動后視鏡。那么2013款啟辰D50，能做到令人滿意了么？
●外觀基本無變化 增加擾流板
延用了與日產頤達相同平臺的啟辰D50從外觀上便能看出它與“本體”的聯系，整體輪廓沒有變化，而在諸如大燈等細節部分做了元素化的改變。4480*1695*1535mm的長寬高以及2600mm的軸距也與頤達無異。相比于2012款車型，2013款啟辰D50在外觀上也幾乎看不出差別。
也許因為啟辰是一個年輕的品牌，于是在細節上更多地加入活力的元素以攫取品牌觀念較小的年輕消費者。鍍鉻裝飾條與大燈搭配，一下子讓整個車頭精神不少，活像一對小獠牙的造型也頗有視覺沖擊感。
總體來看，啟辰D50外觀上的時尚元素要比頤達多了一些，行李廂蓋上那一片小擾流板所能帶來的實際效果在日常駕駛中無法感受出來，但也確實賦予了D50一絲本不應屬于它的運動感。雖然在視覺效果上有所提升，但我還是覺得老款車型上那不造作的上翹線條更為耐看。而它所使用的瑪吉斯MA-202輪胎號稱經濟性與操控性兼具的產品，它的性能究竟如何？后文會有提及。
●內飾簡約大方
硬朗的線條，以及暖色配色的使用令D50的內飾也保留了頤達簡約的居家風格。中控面板分區合理，初次使用也很容易找到使用你需要操作的按鍵，使用起來相當順手。
總的說來，啟辰D50的內飾能夠達到這個級別家用車應有的標準，在配置上也能夠滿足日常使用的基本需求。電動天窗也可以通過選擇高配車型而獲得，這點考慮得十分周到。但就駕駛座遮陽板沒有化妝鏡的問題還是讓我覺得很別扭，入門級緊湊型車對于很多年輕家庭而言都是幾經斟酌后選擇的產品，為追求效用最大化，在家庭成員中很有可能不只由男主人駕駛，因此欠考慮地細摳這個幾十元不到的額外成本，對于廠商而言不僅顯得不人性化，還很不大氣。
