[汽車之家 另類測試] 發改委對油價調整一次，都會讓眾多有車人士揪心一次，只要提前公布油價要上漲了，不管漲價幅度是多少，加油站門口總是排滿了車，大家都認為能省一點是一點。其實省油、節約錢無可厚非，只是這種方式省不了多少，范圍浪費大把時間，不如把省油的心思放在其他方面，比如培養良好的駕駛習慣、選擇經濟省油的車型等。
在大家的潛意識中，手動擋車型肯定是比自動擋車型省油的，很多人還因此放棄了購買自動擋車型，但手動擋到底能省多少油我們還沒有一個比較可觀的數據，今天我們就來測試一下，同車型同配置的手動擋和自動擋車型到底能相差多少油耗。
在文章開始之前，先作一個鋪墊，本次文章中對比車型為采用4AT（4速自動）和5MT（5速手動）變速箱的車型，由于自動擋變速箱有非常多的形式，比如6AT、8AT、雙離合和CVT等，所以本文只為了說明雪鐵龍世嘉4AT和5MT之間的油耗差異，對于其他形式變速箱的油耗差異，我們將在以后為大家奉上同類型文章。
● 測試用車
本次測試我們選用的車型是東風雪鐵龍世嘉三廂1.6L手動品享版和1.6L自動品享版，其中手動擋車型的指導價為11.98萬元，自動擋車型售價剛好貴1萬元，為12.98萬元。它們倆在發動機和輪胎的配備上完全相同，都使用了1.6L自然吸氣發動機（最大功率117馬力），以及四條型號為205/55 R16的錦湖SOLUS KH17輪胎。
● 測試過程
我們首先展開的是擁堵路況的測試，時間是從下午4點半到傍晚8點，這也是北京市中心比較擁堵的時間段。為了盡可能地減小誤差，安排測試的兩位駕駛員體重都在75公斤左右，都以比較溫柔的方式駕駛，自動擋車型掛D擋，手動擋車型換擋時機把握在發動機2000-2500rpm之間，在各駕駛50km之后互換車輛駕駛，兩車空調設定在24攝氏度，開啟自動循環。
我們從中關村西區進入四環路，往安慧橋方向行駛，此時的四環路已經開始擁堵，平均行車速度只能維持在25km/h左右，轉向三環路以后，行車速度有了更大幅度的下降。
在行駛了108.2km之后，我們到達擁堵路段測試的終點，行車電腦顯示平均速度為29km/h，平均油耗為：4AT車型8.5L/100km，5MT車型7.8L/100km，油耗差為0.7L/100km。
經過加油、測算之后，我們得到擁堵路段全程的實測油耗數據：4AT車型為10.11L/100km，5MT車型9.36L/100km。把兩個數值相減，我們得到第一次測試的最終結果：在擁堵路況下，4AT車型的油耗比5MT車型多出了0.85L/100km，這個數值與我們的預期相符。
結束了擁堵路況的測試過后，我們緊接著進行通暢路段的測試，準備過程和之前的一樣，約定的駕駛方式也一樣，都以接近勻速的速度行進。加好油做好準備工作之后，我們向通暢的四環路進發，繼而轉向五環路行駛，全程車輛稀少，巡航行駛基本不受其他車輛影響。
通暢路況的測試時間比擁堵路況的時間少很多，很快就達到了終點，這次測試總共行駛了107km，行車電腦顯示平均速度為66km/h，4AT車型油耗為5.3L/100km，5MT車型油耗為4.8L/100km，這與我們實際計算出來的油耗有些出入。
經過計算我們得出，4AT車型在107km的路程中消耗了6.75L京92號汽油，實際平均油耗6.3L/100km，5MT車型消耗了5.76L京92號汽油，實際平均油耗為5.38L/100km，兩輛車的成績都非常不錯（由于測試方式不同，此處不作為該車實際油耗，僅供參考）。
● 結論
| 油耗測試數據匯總 | ||||
| 4AT/順暢 | 5MT/順暢 | 4AT/擁堵 | 5MT/擁堵 | |
| 行駛里程（km） | 107.5 | 107.4 | 108.3 | 108.2 |
| 行駛時間（小時:分鐘） | 1:37 | 1:34 | 3:31 | 3:28 |
| 行車電腦顯示油耗（L/100km） | 5.3 | 4.8 | 8.5 | 7.8 |
| 消耗燃油（L） | 6.75 | 5.76 | 11.03 | 10.11 |
| 實際油耗（L/100km） | 6.30 | 5.38 | 10.21 | 9.36 |
| 油耗差值（L） | 0.92L | 0.85L | ||
這次測試的各項數據都匯總到了上面的表格中，我也由此得到了兩車對比之后的結論：5MT車型在擁堵路況和暢通路段下都比4AT車型省油。不是很了解汽車結構的讀者朋友，肯定不是很清楚5MT比4AT省油的原因，下面就來給大家說一下造成這種情況的因素：
1、由于技術構造原因，4AT自動變速箱的傳動效率天生就要比5MT變速箱低，MT變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，動力傳遞更直接；而4AT的傳動系統是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，動力在傳輸過程中有一定的損失。所以要獲得與手動擋同樣的動力，就需要踩下更多的油門；
2、自動變速箱換擋有一定的延遲，換擋時機由電腦控制，這一點在4AT變速箱上體現得更強烈，而熟練的駕駛者使用手動變速箱能夠更好地把握換擋時機，從而對油耗降低有所幫助；
3、擋位數量的差異，由于擋位不同，變速箱齒比也不一樣，這一點在我們的暢通路段對比測試中很容易看出來，4AT車型由于比5MT少了一個擋，在高速行進的時候就需要保持更高的轉速。
看完文章之后，相信大家對這兩種變速箱誰更省油有了基本的認識，當您購買的新車只有4AT和5MT變速箱的時候，是選擇5MT還是4AT完全取決與您自身的駕駛需求和駕駛技術。最后我來給大家算一筆帳：這兩款車型如果按每年行駛20000公里計算，照現在的油價，5MT車型每年可以比4AT車型節約大概1300元錢。
在之后我們將陸續推出手動擋變速箱和各類型自動變速箱的油耗對比測試文章，請持續關注！如果您對我們試驗方法有什么改進建議，或者想看哪些關于車輛油耗方面的選題，歡迎到我的編輯博客留言。（文/汽車之家 沈誠 測試/汽車之家 王昊 何家榮 沈誠）
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