[汽車之家 評測] 人人都夢想擁有神車日產GT-R，然而在現實中，我們仍然需要一輛預算在15萬以內、大空間、省油、可靠性高、保養便宜的車，最好是7座的，以便讓我們去做除了泡妞之外的所有事。那么，你覺得這輛日產NV200如何？盡管看上去有點像貨車，但它可以輕松裝下一家七口，當然了，運貨也不成問題，總之，隨便你用它干什么都行，這正是NV200的最大優點。
此次測試的是2013款日產NV200，相比老款，新車的主要改進是增加了霧燈、私密玻璃、無鑰匙啟動和倒車影像等配置，而外觀內飾以及車內的座椅布局這些則沒有變化。之前我們已經做了這款車的靜態體驗和2013款的新車實拍文章，感興趣的讀者請點擊鏈接，本篇文章主要涉及與駕駛有關的內容。
以這樣的價格來說，NV200的功能性完全令人滿意，不過作為家用車，還是會讓人有點望而卻步。沒錯，它略顯臃腫的體型看上去似乎并不像很容易駕馭的樣子，如果開車是一項工作，我們尚可以用專業精神去克服一下，但假如在業余時間去享受生活的同時還要跟一輛車較勁，就不愉快了。
在這一點上，NV200其實比預想得要好很多，它的長寬高分別是4400毫米、1695毫米和1847毫米，軸距只有2725毫米，也就相當于一輛普通中型車，而且較高的坐姿保證了良好的視野，甚至比轎車們還要安全一些。另外我們測試的這輛頂配的尊貴型還帶有倒車影像，泊車很方便，在同級車里這個配置比較少見。
『倒車影像屏幕雖然有，但是太小了，很不容易看清楚畫面。』
方向盤的感覺類似騏達或者驪威，回饋力度偏輕，車頭的反應也比較靈活，適合在擁擠的車流中穿梭。在高速巡航時，NV200的穩定性沒什么問題，不用過于緊張，但畢竟它車身偏窄且重心稍高，所以在急轉彎時讓人略感信心不足，還是小心為好。離合器和變速箱雖然不算很精致，不過操作起來足夠順暢，盡量減輕了駕駛者的負擔。
動力系統還是那臺日產HR16發動機，采用橫置發動機、前輪驅動布局，和日產其他轎車上的HR16DE發動機相比有所簡化，沒有采用連續可變氣門正時的技術，最大功率83千瓦（113馬力），最大扭矩150牛米，以此來驅動整備質量1355公斤的車體，動力水平中規中矩。
在實際駕駛中，1.6L發動機的加速性能比想象中要好些。這臺發動機善于低轉速發力，平時不需要把轉速拉得很高，像我們習慣的駕駛方式一樣，你能在發動機剛到2000rpm時就立刻升擋，時速超過80公里仍有一股后勁儲備。需要說明的是，我們在試駕過程里絕大多數時候車上只有兩名乘客和少量行李，如果坐滿7人或裝載更多貨物，應該會變得慢一點。
行駛舒適性方面，日產NV200在面對其他家用轎車時恐怕占不到任何優勢。為了照顧到承載能力，后懸掛采用了鋼板彈簧，很善于承重，缺點就是在空載狀態下，鋼板的回彈力度會比較大，造成車輛對路面震動過于敏感，甚至會有點跳動，而且是越靠近車體后部越明顯。在以較快速度經過坑洼路面時，或許前排駕駛員沒覺得太顛簸，但后排乘客很可能已經身體騰空了，這一點需要駕駛者注意。
還有一點不那么令人滿意的是行走部分。它的輪胎只有165毫米寬，輪轂直徑僅14寸，輪胎的抓地力有限，而且由于輪轂小，剎車盤的直徑也受到制約，在這種條件下，根據車輛用途而言后輪采用鼓剎反而是件好事，但總的來說，以家用車標準衡量，它的制動力還是不夠強大。
