[汽車之家 試駕體驗] 如今國內SUV市場有多火爆？看汽車之家你就知道。但凡沾著SUV的文章，點擊量動輒百萬，回復量也基本是500起步，過千者亦不在少數。在這樣的大背景之下，一汽奔騰X80誕生了。
這是一汽奔騰首款SUV，相比大部分自主品牌汽車廠商，奔騰進軍SUV市場的腳步顯然是慢了一些。產品推出得晚，奔騰有更多的時間去觀察對手，吸取經驗，并完善自己。X80已于16日上市，售價11.98-18.18萬元，我試駕的是售價13.18萬的2.0L手動豪華型，是僅有的兩款手動擋車型的高配，也是全系的次低配車型。
X80的外觀設計很出彩，有人說它側面的線條酷似某日系豪華品牌的一款中型SUV，而我看到的是它有更多自主設計的元素，并且整體視覺效果真的很不錯。關于X80的外觀、內飾設計等內容，我們之前發布的實拍文章已詳細解讀，需要了解的朋友請點擊下面鏈接查看：
● 內飾體驗：配置比較豐富，做工中上水平
X80的內飾設計風格比較中庸、正統，配以全黑色的中控臺，更顯莊重。作為一個年輕人，我對這樣的內飾設計并不感冒，不過在我們父輩看來它也許會比較順眼。中控臺被大面積軟性材質所覆蓋，摸上去感覺還不錯，不過乍一看表面的紋理比較粗糙，顏色也有些發灰，顯出一點廉價感。
按鍵頗多的多功能方向盤采用了三輻式設計，中間的部分寬大厚重，手握處粗細適中，所有按鍵觸手可及。這輛車配備了定速巡航，X80僅有最低配車型沒有此項配置。
儀表盤是一大亮點，首先說設計：雙炮筒+銀色金屬質感鑲邊+兩個圓形屏幕組合起來，使它看上去非常漂亮。并且它的功能也比較強大，左邊的屏幕可以顯示一些諸如瞬時油耗、平均油耗等的車輛信息，右邊的儀表盤則負責車輛相關設置。唯獨有個小“瑕疵”讓它還不夠完美：兩個屏幕的背光顏色不太一樣，這個問題在儀表盤樣式一樣的奔騰B90上就沒有出現。
X80的自動擋車型標配了第9代博世ESP電子穩定系統，值得稱道。不過我所試駕的車型為手動擋，與ESP無緣。
中控臺頂部的位置有一塊單色顯示屏，分辨率不高。之前拍攝到的高配車型配有7英寸液晶顯示屏，帶有人機交互系統。中控臺上的所有旋鈕和按鍵做工都不錯，虛擬6碟CD、雙溫區自動空調和前排座椅加熱的配置也很高，如果空調控制區第一排按鈕能夠再大一點就完美了。
壞消息，USB接口不能給iPhone充電，使用蘋果手機的消費者要自己準備一個插在12V電源上的轉接器了；好消息是，電子手剎是全系標配。
