[汽車之家 原創試駕] 合資自主品牌在國內經過一段時間的發展，目前憑借著較為成熟的技術、實惠的價格以及較好的售后服務贏得了不錯的市場反應-其中寶駿630就是一款銷售成績不錯的車型。上市以后經過1年多的摸爬滾打，單月銷量已經能夠超過5000輛。而隨著時間的推移，寶駿630也迎來了一次小改款，本次改款主要圍繞著外觀內飾進行，動力系統方面依然沿用了老款車型的1.5L和1.8L發動機。
● 外觀介紹
寶駿630的車身設計由泛亞汽車設計中心操刀，我個人感覺這是目前合資自主品牌里外觀設計最成功的車型，甚至沒有之一。沒有山寨抄襲也沒有標新立異，說不上有多漂亮，但中庸和諧的外觀讓人不太好找茬。
『1.8L車型前臉的鍍鉻條下放到了1.5L車型上』
而新款寶駿630的外觀相比老款并沒有什么大的變化，只是在老款基礎上做了一些小改動，包括增加1.5L車型前臉的鍍鉻條，更換新設計的輪轂，將以前的霞光紅和寶石藍兩種車身顏色改為了更鮮艷亮麗的珊瑚紅和碧海藍。雖然維持老款外觀可能會讓一些人失望，畢竟新款有個新外觀是咱們的慣性思維，但考慮到寶駿630上市不到兩年，本次推出的2013款只是一次年度小改款，所以外觀沒有出現革命性的改變也算情有可原。
輪胎尺寸以及品牌與老款相同，依然為玲瓏提供的195/60 R15輪胎，但輪轂樣式則發生了較大變化，相比老款那個平淡無奇的8輻輪轂，新款的這個輪轂雖然尺寸相同但造型上明顯更加復雜且動感。
車尾造型與老款沒有區別，而自動擋車型的車尾還標注上了醒目的6AT標志，在如今一些品牌的緊湊型轎車已經使用上7速DSG或者8AT的時代，可能一個6AT大家覺得并沒有什么值得炫耀的。但對于一輛售價7、8萬元的緊湊型轎車來說6AT也算是一項大賣點，因為目前還有很多在售車型依然堅持使用博物館級別的4AT。
