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[汽車之家 專業評測] 在歐美以及韓系中型車的一輪換代潮過后，日系中型車的日子已經遠沒有當年坐擁前三時那般輝煌。現款天籟在近半年的中型車銷量排行上鮮有殺進前五的表現，德系對手緊守中高端市場、美韓系則用亮眼的設計和實惠的價格拉走了大量的中低端客戶。

2013年將是日系中型車反擊的一年，新天籟、新雅閣、新馬自達6都是值得期待的產品，他們也期望著，以自己的特點重新贏回消費者的喜愛。

說到特點就不能不提現款天籟，它以日版Teana為基礎進行國產，所以無論是懸架的調校還是座椅的設計都是完全的舒適風格，而新一代天籟將會以美版Altima為基礎生產，引入國內后會做出那些適應性的改變，最終的國產版本會呈現怎樣的風格，這些都是此文想要告訴大家的。（新天籟將于3月18日國內正式上市，預售價格為19-23萬元）

● 外形：采用美版Altima設計，形似大號軒逸

新一代天籟在外形的整體設計上延續了美版Altima的風格，兩車的相似度在90%以上。不同之處也很明顯，那就是環繞車身增加的各種鍍鉻裝飾條，前臉的中網改為了全鍍鉻設計，車身側面也增加了鍍鉻的防擦條，整體豪華感確實提升了，但也分散了原設計的運動感，究竟孰優孰劣也無定論，全看個人喜好了，各位網友，您怎么看？

國內了解美版Altima的人畢竟是少數，所以在我聽到的反饋中，說新天籟像大號軒逸的情況十分普遍。家族前臉可以讓人更好的記住一個品牌，不過如何讓消費者覺得桑塔納像帕薩特，而不是天籟像軒逸，這還要廠家在市場推廣時多下功夫。

新天籟在車身尺寸上進一步提升，比邁騰和凱美瑞這兩個主要對手都要稍大一些，不過此次換代軸距沒有增加，依然維持在2775mm。中國版新天籟對尾燈進行了重新設計，相比美版更顯高級。

東風日產的工程師并沒有被設計師的動感設計所打動，因為他們的責任就是挑選一款輪胎，保證車輛在加速、制動以及油耗之間達到一定的平衡，所以，我們看到新天籟的運動服下面依然踩著一雙環保小鞋，可能不盡興，但也算是為經濟性讓步吧。