[汽車之家 專業(yè)評測] 2.0T渦輪增壓4G63發(fā)動機配合6速手動變速箱，這種動力組合出現(xiàn)在一臺性能車上并不會讓人覺得意外，但如果我想說這是一臺只有11萬元出頭的城市SUV呢？各位肯定感覺很驚訝，是的，這就是今天舞臺的主角——陸風X5 2.0T 6MT。起初聽到這個動力組合的時候我相當意外，所以對這款車我和各位一樣都很感興趣。
此次試駕車為陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版，售價11.58萬元的最頂配車型，廠家表示此輛車為FEU車型（投產前小批量試駕車），還有些不完善的地方，并不代表最后的量產車型。
| 陸風X5指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)行版 | 9.98 |
| 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)享版 | 10.38 |
| 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版 | 11.58 |
● 外觀設計
| 陸風X5與競品車型車身尺寸對比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 陸風X5 | 4568 | 1855 | 1680 | 2660 |
| 全球鷹GX7 | 4541 | 1833 | 1700 | 2661 |
| 哈弗H6 | 4640 | 1825 | 1690 | 2680 |
陸風X5是陸風汽車第一款城市SUV，采用承載式車身結構。車身尺寸與競爭對手哈弗H6、全球鷹GX7等車型不相上下，各有千秋。長寬高分別為4568*1855*1680mm，軸距為2660mm，空間方面后文我們會有詳細體驗。
作為一款兩驅的城市SUV，再不高點就和一般轎車沒什么區(qū)別了，過個坎兒托底了多尷尬。好在陸風X5最小離地間隙達到了190mm，應付一般路況沒有任何問題，而且接近角與離去角都非常令人滿意。
相比較之前的X8、X9、X6等車型，X5的前臉設計給人煥然一新的感覺，棱角層次分明，風格年輕化，也許這將會成為陸風X系列車型的家族臉。
大燈造型的設計很成熟，帶有透鏡的鹵素大燈配置厚道，給前臉靈動的氣質加了不少分，而且目光堅毅。廠家的人員表示后期將會加入帶有日間行車燈的總成，這樣的話對行車安全有幫助，也符合部分消費者的審美要求。
前保險杠下方采用銀色的越野裝飾套件，整體視覺效果提升明顯，而且還有一定的實用效果。下方帶有樹脂的一體式防護板，個人認為對于一臺SUV來說這個是必須有的，這點比一些20萬左右的合資SUV厚道許多。
和廠家的工作人員聊了聊，他們表示此行李架并未按著載物設計，只是一個裝飾品，必要的時候最大可以承載20-30kg左右的物品，使用的時候還是要多加注意一下。
陸風X5的尾部協(xié)調，視覺重心很穩(wěn)定，C柱部分過渡自然，讓人挑不出什么問題。外觀整體設計都很討人喜歡，沒有過分強調個性，對于消費者來講是件好事，一部日常家庭用車就應該這樣。
