[汽車之家 原創試駕] 說起阿斯頓·馬丁Virage這款車型，對于電腦前的讀者來說一定是非常陌生的，因為在阿斯頓·馬丁家族中，它的聲名沒有DB系列那么顯赫，而且，肖恩·康納利、皮爾斯·布魯斯南、丹尼爾·克雷格這三位“Mr·Bond”都沒有選擇它作為《007》系列電影里的座駕，但是，阿斯頓·馬丁家族中不能少了Virage，因為它讓阿斯頓·馬丁豪華GT跑車的定義更趨于完整。
在此之前，我們曾搶先實拍了阿斯頓·馬丁Virage，說實話，當時的我并不能準確找出Virage、DBS、DB9三款車型的區別，因為它們都有著大致相同的家族特征。阿斯頓·馬丁并不在意家族產品定位“模糊”的問題，并將Virage定位在是一款介于DBS、DB9之間的豪華GT跑車，2011年上海車展，Virage正式在國內上市，官方報價為430萬，也是介于DBS與DB9之間的價格。時隔一年之后，我又見到它，這回多了一些親切感，當我接過Virage的鑰匙開始，我就意識到，這位英國“紳士”的暴躁基因要開始滋生了。
■ 外觀/內飾/空間介紹：
Virage在法文中寓意為“弧線”，阿斯頓·馬丁將其命名Virage正是因為這款車型身上獨有的優雅氣質。新一代Virage并未悖離初衷，并融入家族頂級跑車One-77身上一些張揚的線條，體現優雅、內斂氣質之余還帶了一絲兇悍。尤其是前臉，阿斯頓·馬丁家族標志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點，而前保險杠下緣類似擾流板樣式的前唇是其他阿斯頓·馬丁車型沒有的設計。
雖然Virage與阿斯頓·馬丁家族旗下其他車型有諸多的相似性，不免會讓人產生混淆。但是，區分它們也很容易，除了阿斯頓·馬丁家族最新設計外，Virage不同于DBS、DB9還有它的車身尺寸，也是介于兩者之間，長寬高分別為4703mm/1904mm/1282mm/，軸距達到2740mm，與賓利歐陸GT等競爭對手相比差距不大。
前大燈造型與Rapide相似，八顆LED組成的轉向燈亮起來非常驚艷，這也是阿斯頓·馬丁目前最新的家族設計元素。Virage的尾部像是DBS與Rapide結合的產物，圓潤的后保險杠并不張揚，讓尾部多了一些內斂。分居兩側的尾排與其他阿斯頓·馬丁車型設計的并不一樣，位置更集中，由于Virage采用全新的排氣系統，點火時排氣聲浪低沉而有力，但缺乏一些兇猛，這也是年輕車主不太喜歡的地方。
Virage內飾沿襲阿斯頓·馬丁DB系列車型經典的造型風格，材料的選擇與縫制工藝極為考究。Bridge of Weir品牌皮革包覆的部份更含括了中控臺、座椅、門板等位置，車頂采用了同色的麂皮。據說，每一臺阿斯頓·馬丁Virage內飾的一針一線都是同一位英國工匠藝人縫制，這也使制作工藝得到保證。
雖然Virage軸距達到2740mm，但是，座椅空間分配基本以前排的乘客為主，前排乘客的乘坐空間完全沒問題，不過，后排座椅的使用空間實在是有限，車主基本上將其作為“真皮儲物盒”來使用，如果您不想將后排作為儲物盒來使用，可以選裝2+2座布局。
