[汽車之家 原創試駕] 25.9萬！華晨寶馬X1的售價再創新低。對定位于年輕消費者的X1來說，幾萬元的售價差異產生的效果很可能是決定性的。除了降低價格門檻，寶馬還為新X1引入了“Line”概念的風格套件，讓新車的外觀、內飾有更多個性化選擇，以增加新鮮感。
老實說，我一直挺喜歡X1的，它的外形十分干練，看起來很年輕、很運動，更重要的還有它是最便宜的X車型。新上市的2013款X1一共有7款車型，關于新老款的車型分布，我簡單列了個表，大家先看一眼吧。
| 華晨寶馬X1車型變化概況 | ||
| 車型分布 | 2012款X1 | 2013款X1 |
| 18i | sDrive18i 時尚型 | sDrive18i 手動型 |
| sDrive18i 時尚型 | ||
| sDrive18i 豪華型 | sDrive18i 領先型 | |
| sDrive18i 運動設計套裝 | ||
| 20i | sDrive20i 領先型 | sDrive20i 運動設計套裝 |
| xDrive20i 豪華型 | xDrive20i X設計套裝 | |
| 28i | xDrive28i 領先型 | xDrive28i X設計套裝 |
| xDrive28i 豪華型 | ||
18i車型由2款增至4款，28i只剩下1款。但是，除了新增的手動版以外，新款車型普遍比老款相應車型貴，主要貴在小幅增配和外觀設計套件上。
所謂“Line”，我們可以將它理解為“風格”。在國內上市的新1系、新3系都已經應用了“Line”概念。寶馬希望通過不同的外觀套件，將同一款車不變的外觀設計點綴得更加豐富多彩，那實際效果如何呢？
我們試駕的這款車型全名很長，叫做“2013款 華晨寶馬X1 xDrive28i X設計套裝”（另有運動設計套裝）。顧名思義，這是一款應用了xLine（越野風格）設計套裝的車型。如果不仔細看，其實它跟老款車型長得差不多。
看細節還是能找到差別。前包圍的銀色飾板屬于xLine的范疇，沒必要討論它跟老款誰更好看，視覺效果都差不多。日間行車燈向1系、3系、5系等車型靠攏，顏色從黃色變成了白色。前霧燈附近較老款也有些變化，它被前臉的一根線條穿過，這變化太細微了，選車時你可以忽略了。
車身側面的整體造型還是老樣子，動感、修長，引擎蓋、腰線、車窗、車尾都呈前傾狀，一副蓄勢待發的樣子。新X1的后視鏡集成了轉向燈，比放在翼子板上好看多了。
18寸輪轂有了新的造型，視覺效果不如老款那么夸張，輪胎寬度也有了變化：前后都是225mm寬，要知道老款的后輪可是255mm寬的，一下窄了這么多，是不是太小氣了？
車尾銀色的后包圍也是xLine的元素之一，我還是那個觀點，好看是好看，但不能說有多大的變化。建議大家選車時不用聽4S店的銷售人員講新增的風格套件有多個性之類的，忽略掉套件，看價格和配置選車就對了。
