[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 1.5TI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、DCT六擋雙離合變速箱、遙控駕駛技術(shù)……之前我不敢相信只需要8.59萬元就可以購買到一臺(tái)擁有這些配置的車，直到比亞迪速銳上市那天，這一切的懷疑都成為了事實(shí)。與以往不同，這一次比亞迪不僅為我們帶來了一款高性價(jià)比的車型，還帶來了一項(xiàng)極其吸引人的創(chuàng)新技術(shù)——“遙控駕駛”。在我看來，它未來的銷售肯定會(huì)“火”起來，從諜照曝光到新車上市，汽車之家里面跟它相關(guān)的報(bào)道都引起了熱議。它到底有什么能耐能引起如此多網(wǎng)友的關(guān)注？這是我最為關(guān)心的地方。
難道是“遙控駕駛”技術(shù)嗎？不是！我相信很多朋友跟我的想法一樣。無疑，它確實(shí)是速銳的其中一個(gè)亮點(diǎn)，但從目前的情況來看，還不至于吸引到那么多人的關(guān)注。或許是我的思想還不夠前衛(wèi)，還需要時(shí)間去接受這項(xiàng)“遙控駕駛”技術(shù)的緣故吧，反正現(xiàn)在坐在速銳1.5TID自動(dòng)豪華型上的我，更關(guān)心的是它的整體表現(xiàn)如何，是否值得推薦給消費(fèi)者。
● 外觀：大方、簡約，設(shè)計(jì)耐看
近幾年，比亞迪在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步有目共睹，起碼在速銳身上我已經(jīng)近乎找不到模仿的痕跡。它的整體造型與比亞迪G3和比亞迪L3形似，雖談上不上漂亮，但簡約、大方的設(shè)計(jì)相當(dāng)耐看，也更符合大眾的審美眼光。此外，它的漆面工藝相對(duì)F3、F6等車型已經(jīng)有了質(zhì)的提升，這也是值得肯定的地方。
| 比亞迪速銳與競(jìng)爭對(duì)手的車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 速銳 | 帝豪EC7 | 長城C50 | 長安逸動(dòng) |
| 長（mm） | 4680 | 4635 | 4650 | 4620 |
| 寬（mm） | 1765 | 1789 | 1775 | 1820 |
| 高（mm） | 1490 | 1470 | 1455 | 1490 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2650 | 2700 | 2660 |
它的長寬高分別是4680mm、1765mm和1490mm，軸距為2660mm。尺寸數(shù)據(jù)較之于比亞迪F3有了質(zhì)的提升，而與諸如帝豪EC7、長城C50和長安逸動(dòng)等同級(jí)對(duì)手相比，它的車身尺寸也毫不遜色，整體處于同級(jí)車的中等偏上水平。
● 車內(nèi)設(shè)計(jì)：采用比亞迪慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格
速銳的內(nèi)飾采用了比亞迪慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑米雙色搭配和諧，部分地方以亮光鋼琴烤漆材質(zhì)來營造檔次感。中控臺(tái)的造型設(shè)計(jì)成熟，偏向于駕駛座的多媒體系統(tǒng)，讓駕駛員操作起來更加便捷。
在材料方面，整個(gè)中控臺(tái)均是采用硬塑料包裹，考慮到成本限制，這在情理之中。讓人欣喜的地方是它的做工已經(jīng)相對(duì)比亞迪F3、比亞迪L3等車型有了明顯進(jìn)步，而且中控臺(tái)表面紋路的處理也相當(dāng)?shù)轿唬谝欢ǔ潭壬辖档土擞菜芰喜馁|(zhì)帶來的廉價(jià)感。
