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[汽車之家 深入體驗] 在長城汽車旗下的車型當中，小型車算是最多種多樣的，其中包括炫麗、長城C20R、哈弗M2，并且為了讓消費者有更多的選擇，長城C20R和哈弗M2都是從之前的凌傲和酷熊中演變而來的跨界車型，但它們擁有的只是風格，這也使人們對跨界一詞的理解為通過裝飾來表現自身不同的風格。

今天我體驗的也是這樣一款車型，但它并非只是裝飾上不同風格的套件，而是通過改進讓其自身具有更強的通過性，也算得上是比較純正的跨界車，這就是哈弗M4，在車型分類中，它被劃分到了SUV級別當中，這也是與其它跨界車不同的地方。

● 外觀：更高的車身讓它表現出跨界的含義

與同級別可以形成競爭對手的車型相比，哈弗M4在車身尺寸和離地間隙方面略有優勢，但軸距卻不是最長的。離地間隙與炫麗CROSS車型相比高出了58mm，并且也是同價位跨界風格車型當中最高的，所以說哈弗M4是同級別車型中最符合跨界風格的。

在外觀設計上，哈弗M4經過了重新設計，已經很難讓人看出它自身的出處。高挑的車燈讓車頭顯得趾高氣昂，很有氣勢。中網通過鍍鉻雙層橫向裝飾條和獨特的M4標志讓其不會顯的過于單調。發動機蓋上的散熱孔其實就是個裝飾效果，本身并不具備什么功能。

大尺寸保險杠進風口讓車頭顯得很有氣勢，蜂窩狀的造型也增加了運動效果，另外保險杠下部的護板還可以防止一些輕微的劃傷，銀色和黑色與鮮艷的車身搭配增添了幾分野性味道。

鋁合金行李架和黑色包圍都是跨界車型所必備的，側面看上去猶如一款SUV一樣，身材高挑，185mm離地間隙也要比一般的跨界車更高。除了A柱外，其它部分均采用了黑色，與車窗形成更強的整體感。

16英寸的鋁合金輪轂與小巧的車身搭配，顯得更加夸張，5輻輪轂的樣式設計也很有特點，紅色的剎車卡鉗格外顯眼，雖然只是顏色發生了變化，但視覺上卻顯得更加的動感。備胎采用了規格為125/90 R16的小尺寸備胎。

輪胎的寬度和輪轂的尺寸在競爭對手里，表現還是相當不錯的，并且，前后剎車系統也都采用了盤式制動，剎車時，卡鉗可以得到更好的散熱，有助于提升剎車效率。

車尾的設計相比車頭則少了一分霸氣，不過，視覺上并不會覺得過于簡單，面積更大的保險杠具有更強的厚重感，配合多邊形尾燈顯得很飽滿。保險杠下部黑色包圍和銀色護板都增加了車尾的層次感，實用性方面也得到了提升。

當掛入倒擋，在自動切換后方影像的同時，系統還會自動靜音，避免干擾駕駛者的注意力。顯示的清晰度表現不錯，看來顯示屏的分辨率和攝像頭的像素都不低，在倒車雷達的輔助下，可以讓駕駛者對后方情況了解的更加清楚。