[汽車之家 深入體驗(yàn)] 英菲尼迪，這個(gè)品牌誕生自1989年的北美，從誕生至今不過(guò)23年，在2006年它正式來(lái)到中國(guó)，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這個(gè)品牌確實(shí)還年輕，今天我們就帶你走進(jìn)這個(gè)年輕的品牌，話題就圍繞著英菲尼迪EX系列展開(kāi)。
在我們印象以及產(chǎn)品分類中，EX系列都算是SUV車型，而在官方的產(chǎn)品序列中英菲尼迪EX被定義為crossover車型，官方售價(jià)定在了：49.80-65.50萬(wàn)，而我今天要和你一起聊的是售價(jià)53萬(wàn)的兩驅(qū)尊雅版，這款車型應(yīng)該算是絕對(duì)的銷售主力了。
另外前不久英菲尼迪EX做出了產(chǎn)品線調(diào)整，增加了EX25四驅(qū)車型和3.7L排量的EX37，詳情我們的新聞中寫(xiě)的很清楚《售49.8-65.5萬(wàn)2013款英菲尼迪EX上市》。
由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)僅有6個(gè)年頭，所以用戶基礎(chǔ)以及產(chǎn)品認(rèn)知度肯定不如奔馳、寶馬和奧迪這三大巨頭，不過(guò)近幾年在路上英菲尼迪的車確實(shí)逐漸多了起來(lái)。從感官上來(lái)講運(yùn)動(dòng)、流暢、年輕應(yīng)該是英菲尼迪品牌留給我們的最深刻、最直接的印象，當(dāng)然，全尺寸的SUV QX56除外。
| 競(jìng)品車型車身參數(shù)對(duì)比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 英菲尼迪EX | 4638 | 1803 | 1599 | 2800 |
| 奧迪Q5（技術(shù)型） | 4629 | 1880 | 1653 | 2807 |
| 寶馬X3 | 4642 | 1881 | 1686 | 2810 |
英菲尼迪EX25也同樣，婀娜清秀的線條極為流暢的劃過(guò)車身，與競(jìng)品奧迪Q5和寶馬X3相比，我們認(rèn)為英菲尼迪EX更適合女性駕駛，視覺(jué)感受上它更小巧緊湊，但是如果你真的較真拿數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和對(duì)手的長(zhǎng)差不多，寬度上比對(duì)手小一拳，高度呢？英菲尼迪由于在設(shè)計(jì)上融入了跑車理念，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)它所有的車型重心都比較低，因此車身高度這一項(xiàng)的尺寸自然也低了些。
內(nèi)斂的前臉在視覺(jué)上完全不會(huì)有侵略感，車身上的線條觸感順滑，這是我同事擦車時(shí)依據(jù)手感無(wú)意中發(fā)出的感嘆，這種細(xì)膩的流線是對(duì)手們身上不曾有的。大燈同樣為不規(guī)則曲面，與車身鈑金融接的恰當(dāng)，與G系列和M系列有著共同之處。自適應(yīng)巡航依靠前包圍底部的特殊的雷達(dá)探頭提供硬件支持。
走到側(cè)面，跑車的線條就直觀的呈現(xiàn)出來(lái)了，不論整體造型還是細(xì)節(jié)線條都將運(yùn)動(dòng)這條主線貫穿，流暢是最好的形容詞。車頂?shù)慕饘傩欣罴苓M(jìn)一步增強(qiáng)了層次感，對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，起到了重要的裝飾作用。18寸多條輻輪轂不算夸張，但充滿了力量感，225/ 55 R18 98V普利司通動(dòng)力俠系列輪胎最大允許速度為240公里/小時(shí)。
車尾顯得健壯許多，比前臉更有沖擊力，什么LED尾燈之類的我不想強(qiáng)調(diào)太多，整個(gè)尾部最吸引我的是那兩只大口徑排氣管。它激進(jìn)的本性由此滲透出來(lái)，如果你跟在它的后面目光一定會(huì)被吸引。
粗壯的排氣管為編號(hào)VQ25HR的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)，VQ系列是日產(chǎn)一個(gè)很龐大的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。舉個(gè)例子，天籟的2.5L車型同樣搭載VQ25系列發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后綴為DE，而英菲尼迪的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后綴為HR，“HR”代表了High Revolution和，即轉(zhuǎn)速高和響應(yīng)快，很顯然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更直接。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235馬力(173kW)/6400rpm，最大扭矩253牛米/4800rpm，它還同樣裝備在G系列和M系列之上。與之配合的變速箱為7擋手自一體變速箱，不過(guò)并未配備換擋撥片。
英菲尼迪EX25針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)：
當(dāng)你打開(kāi)其他國(guó)家英菲尼迪官網(wǎng)時(shí)你根本找不到EX25這個(gè)車型，因?yàn)镋X25主要針對(duì)中國(guó)和俄羅斯等幾個(gè)市場(chǎng)。對(duì)于我們的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)3.5L、3.7L的排量實(shí)在有些大，尤其是這樣一款crossover車型，另外降低排量也能有效的控制價(jià)格。
在2013款車型中EX25增加了四驅(qū)車型，不過(guò)售價(jià)更低的后驅(qū)車型仍舊會(huì)是銷售的主力。懸掛方面采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，我們看到后懸掛使用了鋁制下擺臂，有效的降低簧下質(zhì)量，提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)，這也算是英菲尼迪對(duì)于運(yùn)動(dòng)的理解和詮釋。
