[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 談到越野車就不得不說起豐田品牌下的旗艦SUV-蘭德酷路澤。自從第一輛蘭德酷路澤上市以來至今已經(jīng)有60余載的歷史了，在此期間憑借著它出色的越野性以及可靠性帶領(lǐng)著人們?nèi)ヌ剿魑丛孀愕念I(lǐng)域，并領(lǐng)導(dǎo)著傳統(tǒng)越野車的市場(chǎng)。在贏得人們掌聲與認(rèn)可的同時(shí)，它卻依然保持著低調(diào)。
雖然稱之為小改款，但是新蘭德酷路澤的改變可以說是由內(nèi)而外的。無論外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱都有提升。距離它的前輩1951年首次問世已經(jīng)過去了半個(gè)多世紀(jì)。在這61年的時(shí)光中，幾乎在每一處條件惡劣的環(huán)境下都不難發(fā)現(xiàn)蘭德酷路澤的身影。言歸正傳，讓我們來好好體驗(yàn)下這款重裝革新的蘭德酷路澤LC200。
這次我們主要體驗(yàn)的是蘭德酷路澤的越野性能，之前我們同事已經(jīng)對(duì)此車有了詳細(xì)的實(shí)拍文章，喜歡的同學(xué)可以點(diǎn)擊下面圖片
●外觀更加時(shí)尚豪華
新蘭德酷路澤前臉線條變化的不是十分明顯，依舊大氣粗獷。但是大燈總成的內(nèi)部變化可謂是天上地下，相比老款車型黯淡無光的大燈，新款車型全系增配了帶透鏡的氙氣大燈，簡單的配置升級(jí)就在外形的點(diǎn)綴上起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，顯得更加豪華，上檔次。
尾部的變化就不是十分的明顯了，畢竟這次改款主要是針對(duì)于內(nèi)飾以及動(dòng)力配置方面的提高。唯一一點(diǎn)不同的就是新款蘭德酷路澤增加了LED尾燈組，點(diǎn)亮更迅速也更加安全。還有那個(gè)粗壯的拖車鉤，除了牽引之外還有一項(xiàng)功能應(yīng)該是威懾后車不要跟太近了。
聊一個(gè)小問題，霧燈由方形變成圓形，顯然不會(huì)對(duì)照明效果有任何改變。但最低配的車型依舊沒有配備前霧燈這個(gè)事情令我比較費(fèi)解，要說緊湊級(jí)車型為了控制成本、拉開配置差距，搞這種策略說的過去。但是一個(gè)76.5萬（最低配）的越野車不配個(gè)前霧燈有點(diǎn)太不厚道了吧。
性能優(yōu)良的越野車當(dāng)然少不了一款好輪胎的支持。新蘭德酷路澤全系采用了鄧祿普的GRANDTREK AT22越野輪胎，也算是一對(duì)老搭檔了。獨(dú)立的塊狀花紋，更加寬大的胎面與胎體在后面試乘試駕的越野路面上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然你可能會(huì)說這么大的車17甚至18吋的輪轂還是顯得有點(diǎn)小氣，至少20才夠給力嘛。確實(shí)大輪轂夠帥氣，不過大輪轂薄胎的實(shí)用性會(huì)降低不少，這樣的后果肯定不是陸巡的購買者想看到的，實(shí)用、皮實(shí)才是王道。
● 簡單的空間體驗(yàn)
試駕活動(dòng)時(shí)間非常有限，我抽空簡單的做了一個(gè)常規(guī)的空間體驗(yàn)。這種大型SUV的空間絕對(duì)不用擔(dān)心，只是夠不夠奢侈的問題了。第一排和第二排空間已經(jīng)不需要多說了，基本上正常人的身高范圍都能滿足，并且都絕對(duì)的充裕，我們直接從第三排開始。
同LX570一樣，新蘭德酷路澤也采用了劇院式前低后高的頂棚設(shè)計(jì)，這樣給后排乘客帶來非常良好的頭部空間。但是第三排座椅腿部空間已經(jīng)幾乎沒有了，頭部尚有一拳的距離，座椅坐墊還算厚實(shí)，多坐一會(huì)應(yīng)該不是大事，但絕對(duì)不適合長時(shí)間乘坐。