[汽車之家 靜態(tài)體驗] 繼2012年4月雷克薩斯在紐約車展發(fā)布了旗下全新ES350和ES300h之后，在本屆北京車展上，雷克薩斯又在中國發(fā)布了全新ES250車型，至此雷克薩斯全新ES三種動力車型也算悉數(shù)亮相。ES作為雷克薩斯家族在中國乃至北美市場中的主銷產(chǎn)品，該車的全新?lián)Q代被寄予了很高的期望。
本次推出的雷克薩斯全新ES是第六代產(chǎn)品，其車身尺寸較老款有了全面放大，融入全新家族式設計元素、內(nèi)飾也更豪華。同時，新ES的底盤也不再與凱美瑞共享，而是采用了尺寸更大、級別更高的豐田Avalon亞洲龍底盤。(Avalon亞洲龍是豐田在北美市場推的一款中大型轎車，其在北美的定位類似豐田皇冠在中國的定位，但與皇冠不同的是Avalon亞洲龍為是前置前驅(qū)的布局）下面，我們就一起來看看雷克薩斯品牌旗下銷量最好，也是爭議性最大的車型——ES，其全新改款到底給我們帶來了什么？（雷克薩斯全新ES下文簡稱：新ES）
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外觀：全面采用家族化設計元素 更寬、更變、更豪華
在外觀上，新ES大量融入了雷克薩斯全新家族式的設計元素，其中前臉造型采用了與雷克薩斯GS、RX以及LF-Gh概念車類似X造型前臉，廠商對其的名稱為（Spindle Grille，紡錘形設計）。此外前大燈也下緣也裝備了時下流行的“L”行LED日間行車燈，不但可以讓整車看起來更精神，也符合歐美等國對日間行車燈的強制性要求。
車身側(cè)面，新ES延續(xù)了雷克薩斯ES車型一貫的低矮地車身設計風格，車身線條簡約而又流暢，同時再配上大尺寸的輪轂、增加的44毫米軸距（現(xiàn)款ES軸距：2775mm；新款ES：2819mm）以及后尾門上那根上翹式的車窗鍍鉻飾條，更有點像老大哥——雷克薩斯LS的設計風格，也在一定程度上提升了整車外觀的豪華感。
新ES的車尾造型和現(xiàn)款比區(qū)別不是很大，但通過對燈組造型、鍍鉻飾條的款式以及保險杠樣式的細微調(diào)整，使得新ES車尾的整體視覺效果更顯飽滿。尾燈的部分，新ES除了倒車燈和轉(zhuǎn)型燈依舊采用普通燈泡外，剎車燈、示寬燈都采用了LED光源，更亮、更耐用也更省電。作為一種點綴，新ES全系車型在后備箱邊緣都增加了一個小小的后擾流板，但在我看來，這似乎有點畫蛇添足的味道。
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